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<blockquote data-quote="gabotdf" data-source="post: 1393327" data-attributes="member: 3057">Los números desconozco si son correctos o no, la mala leche viene por1) Los precios en promedio no son diferentes de los de la competencia en las mismas rutas. Algunos son más caros, otros más baratos2) Habla de las pérdidas actuales, no de lo que nos costaba en la etapa Marsans3) La conectividad es mucho mayor que en la administración anterior. La nota habla de 1 sola ruta más (río hondo) y de de alguna baja de frecuencia. No habla de la cantidad total de vuelos de cabotaje, Ushuaia tenía 3 en temporada alta, ahora varios más, incluyendo un viuelo diario de A340, equivalente a 2 737 (o MD, que lo que volaba antes).4) Omite que tras la privatización se hizo un sale &amp; leasing back, es decir se vendieron los aviones y se alquilaron esos mismos aviones. O sea generaron cash a corto plazo comprometiendo el futuro, a la inversa de lo hecho ahora5) Omite mencionar el centro de entrenamiento6) La puntualidad dista de la perfección pero mejoró muchísimoetc, etc, etc.Todo esto es mala leche.Eso NO quiere decir que se administre bien, lejos de eso, pero tampoco es tan negro como pinta la nota.--- merged: 16 Jul 2013 a las 19:42 ---PD: me parece una locura subvencionar rutas internacionales donde hay varias empresas volando, cabotaje es otra cosa</blockquote>

[QUOTE="gabotdf, post: 1393327, member: 3057"] Los números desconozco si son correctos o no, la mala leche viene por 1) Los precios en promedio no son diferentes de los de la competencia en las mismas rutas. Algunos son más caros, otros más baratos 2) Habla de las pérdidas actuales, no de lo que nos costaba [U]en la etapa Marsans[/U] 3) La conectividad es mucho mayor que en la administración anterior. La nota habla de 1 sola ruta más (río hondo) y de de alguna baja de frecuencia. No habla de la cantidad total de vuelos de cabotaje, Ushuaia tenía 3 en temporada alta, ahora varios más, incluyendo un viuelo diario de A340, equivalente a 2 737 (o MD, que lo que volaba antes). 4) Omite que tras la privatización se hizo un sale & leasing back, es decir se vendieron los aviones y se alquilaron esos mismos aviones. O sea generaron cash a corto plazo comprometiendo el futuro, a la inversa de lo hecho ahora 5) Omite mencionar el centro de entrenamiento 6) La puntualidad dista de la perfección pero mejoró muchísimo etc, etc, etc. Todo esto es mala leche. Eso [B]NO[/B] quiere decir que se administre bien, lejos de eso, pero tampoco es tan negro como pinta la nota. [COLOR=rgb(204,204,204)][SIZE=2]--- merged: 16 Jul 2013 a las 19:42 ---[/SIZE][/COLOR] PD: me parece una locura subvencionar rutas internacionales donde hay varias empresas volando, cabotaje es otra cosa [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982