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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1397460" data-attributes="member: 4858"><p>De todas formas, objetivamente desde el punto de vista de la flota, AR y AU han mejorado años luz con respecto a lo que tenían con la gestion Marsans.</p><p>De tener Boeing B737-200Adv, Boeing B737-500, 1 Boeing B737-300 Cargo, Boeing B747-200, Airbus A310-200, Airbus A340-200, mas la ensalada de MD 80 series de AU, todos a la vez.</p><p></p><p>Que yo no hubiese comprado los Embraer y le hubiese cambiado los MD por Boeing B737-800 que reemplazaban el modulo en Austral y que los vuelos a Sydney los cancelaria, son puntos de vista...</p><p></p><p>Luego la incoporacion de un Centro de simuladores con dos Boeing B737NG, 1 Embraer ERj-190 y dentro de poco uno de A340, tambien me parece un salto hacia adelante enorme.</p><p></p><p>AR/AU no pierden hoy por la flota ni por volar a la Rioja o Catamarca...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1397460, member: 4858"] De todas formas, objetivamente desde el punto de vista de la flota, AR y AU han mejorado años luz con respecto a lo que tenían con la gestion Marsans. De tener Boeing B737-200Adv, Boeing B737-500, 1 Boeing B737-300 Cargo, Boeing B747-200, Airbus A310-200, Airbus A340-200, mas la ensalada de MD 80 series de AU, todos a la vez. Que yo no hubiese comprado los Embraer y le hubiese cambiado los MD por Boeing B737-800 que reemplazaban el modulo en Austral y que los vuelos a Sydney los cancelaria, son puntos de vista... Luego la incoporacion de un Centro de simuladores con dos Boeing B737NG, 1 Embraer ERj-190 y dentro de poco uno de A340, tambien me parece un salto hacia adelante enorme. AR/AU no pierden hoy por la flota ni por volar a la Rioja o Catamarca... [/QUOTE]
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