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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1429827" data-attributes="member: 4858">No se como sera aqui en Argentina, pero en China Airlines me redujeron el sueldo el 20% durante todo el 2009 y casi todo el 2010. En Octubre del 2010 nos volvieron el sueldo a su nivel normal.La alternativa era echar gente expatriada. De todas formas se pararon todos los ingresos y a la gente que se le vencia el contrato (expatriados) a ninguno se le renovo independientemente de su posición o desempeño.En Cielos del Peru Airlines cuando empezo una crisis en el 2006 lo que hicieron no fue reducir sueldos pero si optimizar el uso de las tripulaciones lo que conllevo a menos días de posta y por lo tanto menor gasto de viaticos.El tema de Aerolineas Argentinas/Austral es que estan convencidos que a ellos no les sobra gente sino que le faltan aviones...vos tenes que tener la gente para volar los aviones y no viceversa.Por ejemplo ya se establecio que la flota A340 y 330 van a ser distintas, al reves de la mayoria de los operadores que hay en el mundo de ambos aviones a la vez, donde cualquier piloto vuela ambas maquinas.Todo esto va a conllevar a su vez una duplicidad de cargos y por lo tanto de gastos, que se sumaran a las perdidas cuantiosas de la empresa.Pero bueno, hicieron un llamado de personal el Domingo, para aviones que todavia no tienen...total, lo que faltan son aviones para emplear más gente...</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1429827, member: 4858"] No se como sera aqui en Argentina, pero en China Airlines me redujeron el sueldo el 20% durante todo el 2009 y casi todo el 2010. En Octubre del 2010 nos volvieron el sueldo a su nivel normal. La alternativa era echar gente expatriada. De todas formas se pararon todos los ingresos y a la gente que se le vencia el contrato (expatriados) a ninguno se le renovo independientemente de su posición o desempeño. En Cielos del Peru Airlines cuando empezo una crisis en el 2006 lo que hicieron no fue reducir sueldos pero si optimizar el uso de las tripulaciones lo que conllevo a menos días de posta y por lo tanto menor gasto de viaticos. El tema de Aerolineas Argentinas/Austral es que estan convencidos que a ellos no les sobra gente sino que le faltan aviones...[B]vos tenes que tener la gente para volar los aviones y no viceversa[/B]. Por ejemplo ya se establecio que la flota A340 y 330 van a ser distintas, al reves de la mayoria de los operadores que hay en el mundo de ambos aviones a la vez, donde cualquier piloto vuela ambas maquinas. Todo esto va a conllevar a su vez una duplicidad de cargos y por lo tanto de gastos, que se sumaran a las perdidas cuantiosas de la empresa. Pero bueno, hicieron un llamado de personal el Domingo, para aviones que todavia no tienen...total, lo que faltan son aviones para emplear más gente... [/QUOTE]

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