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<blockquote data-quote="gabotdf" data-source="post: 1439218" data-attributes="member: 3057"><p><a href="http://fly-news.es/aerolineas/ryanair-175-boeing-737-800-para-sustituir-a-sus-boeing-737-800/">http://fly-news.es/aerolineas/ryanair-175-boeing-737-800-para-sustituir-a-sus-boeing-737-800/</a></p><p><span style="font-size: 22px"><strong>Ryanair: 175 Boeing 737-800 para sustituir a sus Boeing 737-800</strong></span></p><p><span style="font-size: 22px"><strong>Todo parece indicar que, una vez<strong> en </strong><a href="http://www.airbus.com/"><strong>Airbus</strong></a><strong> le dijeron a <a href="http://www.ryanair.com/">Ryanair </a>que no le hacían más el juego</strong>, que <strong>no pensaban darle más “ofertas” para que fuese con ellas a <a href="http://www.boeing.es/">Boeing</a> para negociar a la baja el precio</strong> de los Boeing 737-800, y que<strong> el COMAC C919 chino siga sin fecha</strong>, Ryanair no ha tenido más remedio que “pasar” por el aro de Boeing si quería <strong>tener entre 2014 y 2018 su “nueva” generación de aviones para sustituir a los Boeing 737-800 más antiguos de su flota y crecer</strong>.</strong></span></p><p><span style="font-size: 22px"><strong></strong></span></p><p><span style="font-size: 22px"><strong><strong>Boeing ha valorado en 15.600 millones de dólares el pedido de 175 Boeing 737-800 Ryanair</strong>, cuyos términos todavía <strong>deben cerrarse en un contrato firme,</strong> aunque<strong> raro sería sí Ryanair paga más de 10.000 millones</strong> por estos 175 aviones.</strong></span></p><p><span style="font-size: 22px"><strong></strong></span></p><p><span style="font-size: 22px"><strong><strong>Según O’Leary</strong>, <strong>75</strong> de estos aviones se usarán <strong>para sustituir a ejemplares más viejos del mismo modelo</strong>, mientras que <strong>el resto permitirán a Ryanair pasar de una flota de 305 a 400 Boeing 737-800</strong>.</strong></span></p><p><span style="font-size: 22px"><strong></strong></span></p><p><span style="font-size: 22px"><strong><strong>Ryanair ha señalado</strong> que <strong>este pedido es será el mayor que haya realizado en la historia una aerolínea europea</strong>; será la<strong> mayor inversión de capital de una empresa irlandesa en Estados Unidos</strong>; permitirá <strong>mantener miles de empleos en Boeing y sus empresas suministradoras</strong>; y <strong>crearán más de 3.000 empleos para pilotos, tripulantes de cabina e ingenieros</strong>.</strong></span></p><p><span style="font-size: 22px"><strong></strong></span></p><p><span style="font-size: 22px"><strong>Con estos aviones, <strong>Ryanair piensa crecer a un ritmo del 5 por ciento anual</strong> durante los próximos años y <strong>llegar a los 100 millones de pasajeros en marzo de 2019</strong>.</strong></span></p><p><span style="font-size: 22px"><strong></strong></span></p><p><span style="font-size: 22px"><strong><strong>O’Leary</strong> también <strong>ha manifestado que</strong> se han decantado por el B—737-800 dado que <strong>el Boeing 737 MAX no estará disponible hasta 2017 por lo que no podrá cubrir las necesidades inmediatas de flota</strong>, aunque <strong>no descartan su adquisición en el futuro</strong>.</strong></span></p><p><span style="font-size: 22px"><strong></strong></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="gabotdf, post: 1439218, member: 3057"] [url]http://fly-news.es/aerolineas/ryanair-175-boeing-737-800-para-sustituir-a-sus-boeing-737-800/[/url] [SIZE=6][B]Ryanair: 175 Boeing 737-800 para sustituir a sus Boeing 737-800[/B] [B]Todo parece indicar que, una vez[B] en [/B][URL='http://www.airbus.com/'][B]Airbus[/B][/URL][B] le dijeron a [URL='http://www.ryanair.com/']Ryanair [/URL]que no le hacían más el juego[/B], que [B]no pensaban darle más “ofertas” para que fuese con ellas a [URL='http://www.boeing.es/']Boeing[/URL] para negociar a la baja el precio[/B] de los Boeing 737-800, y que[B] el COMAC C919 chino siga sin fecha[/B], Ryanair no ha tenido más remedio que “pasar” por el aro de Boeing si quería [B]tener entre 2014 y 2018 su “nueva” generación de aviones para sustituir a los Boeing 737-800 más antiguos de su flota y crecer[/B]. [B]Boeing ha valorado en 15.600 millones de dólares el pedido de 175 Boeing 737-800 Ryanair[/B], cuyos términos todavía [B]deben cerrarse en un contrato firme,[/B] aunque[B] raro sería sí Ryanair paga más de 10.000 millones[/B] por estos 175 aviones. [B]Según O’Leary[/B], [B]75[/B] de estos aviones se usarán [B]para sustituir a ejemplares más viejos del mismo modelo[/B], mientras que [B]el resto permitirán a Ryanair pasar de una flota de 305 a 400 Boeing 737-800[/B]. [B]Ryanair ha señalado[/B] que [B]este pedido es será el mayor que haya realizado en la historia una aerolínea europea[/B]; será la[B] mayor inversión de capital de una empresa irlandesa en Estados Unidos[/B]; permitirá [B]mantener miles de empleos en Boeing y sus empresas suministradoras[/B]; y [B]crearán más de 3.000 empleos para pilotos, tripulantes de cabina e ingenieros[/B]. Con estos aviones, [B]Ryanair piensa crecer a un ritmo del 5 por ciento anual[/B] durante los próximos años y [B]llegar a los 100 millones de pasajeros en marzo de 2019[/B]. [B]O’Leary[/B] también [B]ha manifestado que[/B] se han decantado por el B—737-800 dado que [B]el Boeing 737 MAX no estará disponible hasta 2017 por lo que no podrá cubrir las necesidades inmediatas de flota[/B], aunque [B]no descartan su adquisición en el futuro[/B]. [/B][/SIZE] [/QUOTE]
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