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<blockquote data-quote="baldusi" data-source="post: 1441703" data-attributes="member: 13649"><p>Cielos abiertos no tienen nada que ver. Política aerocomercial abierta a la competencia es otra cosa. Y, de todos modos, el secreto de las low cost es endeudarse en Euros al 12% y poder deducir de ganancias las amortizaciones de capital. Acá no hay crédito para eso y el peso en devaluación te genera ganancias contables sobre las inversiones de capital. Olvídense de flotas nacionales hasta que haya crédito genuino barato y moneda de valor constante (por décadas).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="baldusi, post: 1441703, member: 13649"] Cielos abiertos no tienen nada que ver. Política aerocomercial abierta a la competencia es otra cosa. Y, de todos modos, el secreto de las low cost es endeudarse en Euros al 12% y poder deducir de ganancias las amortizaciones de capital. Acá no hay crédito para eso y el peso en devaluación te genera ganancias contables sobre las inversiones de capital. Olvídense de flotas nacionales hasta que haya crédito genuino barato y moneda de valor constante (por décadas). [/QUOTE]
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