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<blockquote data-quote="Juanma" data-source="post: 1448721" data-attributes="member: 153">Claro, eso es lo importante, que se vea lindo y pantallitas. Lo demás es para la gilada.Vaya uno a saber porque otras compañías dejaron de volar estas celulas, pero mejor para nosotros que las tenemos.Claro, hay que hablar del éxito del 345, tantos volando en tantas líneas aéreas. Me atrevo a pensar que El Argentino esta por sacar una nota de tapa mostrando ese record o algo así. Y ahora son de todos y todas! O sea, hablamos de trenes que el gobierno subvencionó pero que no controló donde iba la guita ni que servicio se prestaba? Tuvieron toda una década ganada para mirar que onda y tuvieron que comerse 1 tren en once para empezar a ver que pasaba?Nos importan esos miles de millones que se fumaron y se van a seguir fumando.Me pregunto si los que se fumaron el cuento de &quot;aerolineas no va a dar pérdidas en 2 años&quot; van a seguir fumando ese verso para siempre.</blockquote>

[QUOTE="Juanma, post: 1448721, member: 153"] Claro, eso es lo importante, que se vea lindo y pantallitas. Lo demás es para la gilada. Vaya uno a saber porque otras compañías dejaron de volar estas celulas, pero mejor para nosotros que las tenemos. Claro, hay que hablar del éxito del 345, tantos volando en tantas líneas aéreas. Me atrevo a pensar que El Argentino esta por sacar una nota de tapa mostrando ese record o algo así. Y ahora son de todos y todas! O sea, hablamos de trenes que el gobierno subvencionó pero que no controló donde iba la guita ni que servicio se prestaba? Tuvieron toda una década ganada para mirar que onda y tuvieron que comerse 1 tren en once para empezar a ver que pasaba? Nos importan esos miles de millones que se fumaron y se van a seguir fumando. Me pregunto si los que se fumaron el cuento de "aerolineas no va a dar pérdidas en 2 años" van a seguir fumando ese verso para siempre. [/QUOTE]

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