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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1450467" data-attributes="member: 4858"><p>De lo que salio en Avherald.com</p><p></p><p>Incident: Argentinas A343 at Buenos Aires on Oct 14th 2013, tail scrape on landing</p><p></p><p>By Simon Hradecky, created Friday, Oct 18th 2013 17:24Z, last updated Tuesday, Oct 22nd 2013 18:14Z</p><p></p><p></p><p>An Aerolineas Argentinas Airbus A340-300, registration LV-CEK performing flight AR-1133 (dep Oct 13th) from Madrid,SP (Spain) to Buenos Aires Ezeiza,BA (Argentina) with 300 passengers and 11 crew, landed on Ezeiza Airport's runway 11 at 06:06L (09:06Z), however its tail contacted the runway surface. The aircraft rolled out without further incident, the passengers disembarked normally. The aircraft substained minor damage.</p><p></p><p>Argentina's JIAAC opened an investigation into the occurrence rated an incident.</p><p></p><p>The incident aircraft is currently still on the ground but expected to return to service soon. The aircraft had departed Madrid on schedule and diverted to Rio de Janeiro,RJ (Brazil) for a stop of about 80 minutes and arrived in Buenos Aires with a delay of about 2 hours.</p><p></p><p>On Oct 22nd 2013 the French BEA reported in their weekly bulletin that following a normal landing the aircraft encountered an abnormal pitch attitude during the roll out. The aircraft sustained minor damage. The occurrence has been rated a serious incident and is being investigated by JIAAC.</p><p></p><p>Metars:</p><p>SAEZ 141100Z 26002KT 5000 BR NSC 16/15 Q1017</p><p>SAEZ 141027Z 26001KT 3000 BR NSC 15/13 Q1017</p><p>SAEZ 141027Z 26001KT 3000 BR NSC 15/13 Q1017</p><p><strong>SAEZ 141000Z 18002KT 1500 R11/0400N MIFG BR NSC 14/13 Q1016 </strong></p><p><strong>SAEZ 140900Z 15002KT 2000 R11/0600D MIFG BR NSC 14/13 Q1015 </strong></p><p>SAEZ 140800Z 18002KT 4900 R11/0600D MIFG BR SCT011 BKN200 14/13 Q1015</p><p>SAEZ 140700Z 07002KT 9999 SCT011 BKN200 17/15 Q1015</p><p>SAEZ 140600Z 07004KT 9999 SCT010 OVC200 16/15 Q1015</p><p>SAEZ 140500Z 05004KT 9999 SCT008 OVC200 16/15 Q1014</p><p>SAEZ 140400Z 05005KT CAVOK 17/15 Q1015</p><p></p><p>Analizando los valores de visibilidad horizontal medida por los sistema RVR (Runway Visual Range) se puede ver que estaban limitados para hacer aproximación de Categoria I (RVR>500 mts). Por lo que escuche hicieron una aproximación de CATEGORIA II/III con Autoland, así que pudo ser una falla del sistema de aproximación del avión.</p><p></p><p><img src="http://img834.imageshack.us/img834/7859/k5y0.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Foto que salio en <a href="http://www.aviacionargentina.net">www.aviacionargentina.net</a></p><p></p><p>Lo raro también de este vuelo es que para volver de Madrid tuvieron que hacer escala en Rio de Janeiro, yo pensaba que al A340-300 no tenia limitación en esa ruta y solo tenían restricciones para Roma y Sydney.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1450467, member: 4858"] De lo que salio en Avherald.com Incident: Argentinas A343 at Buenos Aires on Oct 14th 2013, tail scrape on landing By Simon Hradecky, created Friday, Oct 18th 2013 17:24Z, last updated Tuesday, Oct 22nd 2013 18:14Z An Aerolineas Argentinas Airbus A340-300, registration LV-CEK performing flight AR-1133 (dep Oct 13th) from Madrid,SP (Spain) to Buenos Aires Ezeiza,BA (Argentina) with 300 passengers and 11 crew, landed on Ezeiza Airport's runway 11 at 06:06L (09:06Z), however its tail contacted the runway surface. The aircraft rolled out without further incident, the passengers disembarked normally. The aircraft substained minor damage. Argentina's JIAAC opened an investigation into the occurrence rated an incident. The incident aircraft is currently still on the ground but expected to return to service soon. The aircraft had departed Madrid on schedule and diverted to Rio de Janeiro,RJ (Brazil) for a stop of about 80 minutes and arrived in Buenos Aires with a delay of about 2 hours. On Oct 22nd 2013 the French BEA reported in their weekly bulletin that following a normal landing the aircraft encountered an abnormal pitch attitude during the roll out. The aircraft sustained minor damage. The occurrence has been rated a serious incident and is being investigated by JIAAC. Metars: SAEZ 141100Z 26002KT 5000 BR NSC 16/15 Q1017 SAEZ 141027Z 26001KT 3000 BR NSC 15/13 Q1017 SAEZ 141027Z 26001KT 3000 BR NSC 15/13 Q1017 [B]SAEZ 141000Z 18002KT 1500 R11/0400N MIFG BR NSC 14/13 Q1016 SAEZ 140900Z 15002KT 2000 R11/0600D MIFG BR NSC 14/13 Q1015 [/B] SAEZ 140800Z 18002KT 4900 R11/0600D MIFG BR SCT011 BKN200 14/13 Q1015 SAEZ 140700Z 07002KT 9999 SCT011 BKN200 17/15 Q1015 SAEZ 140600Z 07004KT 9999 SCT010 OVC200 16/15 Q1015 SAEZ 140500Z 05004KT 9999 SCT008 OVC200 16/15 Q1014 SAEZ 140400Z 05005KT CAVOK 17/15 Q1015 Analizando los valores de visibilidad horizontal medida por los sistema RVR (Runway Visual Range) se puede ver que estaban limitados para hacer aproximación de Categoria I (RVR>500 mts). Por lo que escuche hicieron una aproximación de CATEGORIA II/III con Autoland, así que pudo ser una falla del sistema de aproximación del avión. [IMG]http://img834.imageshack.us/img834/7859/k5y0.jpg[/IMG] Foto que salio en [URL='http://www.aviacionargentina.net']www.aviacionargentina.net[/URL] Lo raro también de este vuelo es que para volver de Madrid tuvieron que hacer escala en Rio de Janeiro, yo pensaba que al A340-300 no tenia limitación en esa ruta y solo tenían restricciones para Roma y Sydney. [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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