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<blockquote data-quote="Me 109" data-source="post: 1543169">Interesante nota a un directivo de Airbus respecto a un dato que me llama la atención: desde los años setenta el número de pasajeros se duplica cada 15 años.-<a href="http://www.zona-militar.com/foros/threads/aviaci%C3%B3n-comercial-actualidad-noticias-breves.25026/page-54">http://www.zona-militar.com/foros/threads/aviación-comercial-actualidad-noticias-breves.25026/page-54</a>EZE-MAD en los 90 se hacía con un Jumbo por lado, diario si la memoria no me falla. Luego, IB reemplazó a la Reina por el 340-600 (avión equivalente), ya tiene dos frecuencias diarias, y se sumó Air Europa con 5 frecuencias semanales de A330-200, destinado sobre todo al turista en este último caso. Es decir, España tiene hoy 19 frecuencias semanales.-¿Nosotros? El Jumbo nos quedó grande, por perder la competencia con los españoles*, nos pasamos a un avión 150 pax más chico, bastante más barato de operar, tenemos 7 frecuencias semanales y así y todo se pierde plata.-Se intentó recuperar mercado yendo a Barcelona ¿resultado? = más pérdidas.-¿Razones? Varias:El alto costo operativo de ARSA, la mala imagen de la empresa entre los europeos, tener que abrir otra base operativa (más gerentes, más personal, más alquileres) y un largo etc.-En fin, los directivos y empleados deben darse cuenta que van a tener que hacer sacrificios para sacar de rojos a la empresa para mantener la fuente laboral.-*por acción directa de los dueños españoles primero, y por la impericia propia después.-</blockquote>

[QUOTE="Me 109, post: 1543169"] Interesante nota a un directivo de Airbus respecto a un dato que me llama la atención: desde los años setenta el número de pasajeros se duplica cada 15 años.- [URL='http://www.zona-militar.com/foros/threads/aviaci%C3%B3n-comercial-actualidad-noticias-breves.25026/page-54']http://www.zona-militar.com/foros/threads/aviación-comercial-actualidad-noticias-breves.25026/page-54[/URL] EZE-MAD en los 90 se hacía con un Jumbo por lado, diario si la memoria no me falla. Luego, IB reemplazó a la Reina por el 340-600 (avión equivalente), ya tiene dos frecuencias diarias, y se sumó Air Europa con 5 frecuencias semanales de A330-200, destinado sobre todo al turista en este último caso. Es decir, España tiene hoy 19 frecuencias semanales.- ¿Nosotros? El Jumbo nos quedó grande, por perder la competencia con los españoles*, nos pasamos a un avión 150 pax más chico, bastante más barato de operar, tenemos 7 frecuencias semanales y así y todo se pierde plata.- Se intentó recuperar mercado yendo a Barcelona ¿resultado? = más pérdidas.- ¿Razones? Varias: El alto costo operativo de ARSA, la mala imagen de la empresa entre los europeos, tener que abrir otra base operativa (más gerentes, más personal, más alquileres) y un largo etc.- En fin, los directivos y empleados deben darse cuenta que van a tener que hacer sacrificios para sacar de rojos a la empresa para mantener la fuente laboral.- *por acción directa de los dueños españoles primero, y por la impericia propia después.- [/QUOTE]

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