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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1556229" data-attributes="member: 4858">El número de empleados por avion tampoco se sabe bien en AR, contamos o no contamos los A340-200???? De los 340-300 cuantos vuelan??? El que arrastro la cola aterrizando en EZE estuvo 7 meses parado. Que utilizacion tienen los narrow body??? No es dificil ver parqueados en el area industrial de AEP no menos de 2 ERJ-190 afuera del hangar y otros dos adentro, lo mismo con los 737.La realidad mas alla de todo es que siguen perdiendo igual o mas plata que el año pasado en otro lado ya hubieran restructurado las rutas para perder menos.Y ya se expuso que donde no tienen competencia cobran entre un 40 a 70% mas el pasaje a misma distancia con otro destino que si tienen competencia.Por otro lado es vox populi que les esta llendo muy mal con el New York pese a que estan reventando los pasajes a 12 cuotas sin interes.Me banco perder plata con el vuelo a Viedma...pero no a New York.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1556229, member: 4858"] El número de empleados por avion tampoco se sabe bien en AR, contamos o no contamos los A340-200???? De los 340-300 cuantos vuelan??? El que arrastro la cola aterrizando en EZE estuvo 7 meses parado. Que utilizacion tienen los narrow body??? No es dificil ver parqueados en el area industrial de AEP no menos de 2 ERJ-190 afuera del hangar y otros dos adentro, lo mismo con los 737. La realidad mas alla de todo es que siguen perdiendo igual o mas plata que el año pasado en otro lado ya hubieran restructurado las rutas para perder menos. Y ya se expuso que donde no tienen competencia cobran entre un 40 a 70% mas el pasaje a misma distancia con otro destino que si tienen competencia. Por otro lado es vox populi que les esta llendo muy mal con el New York pese a que estan reventando los pasajes a 12 cuotas sin interes. Me banco perder plata con el vuelo a Viedma...pero no a New York. [/QUOTE]

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