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<blockquote data-quote="gabotdf" data-source="post: 1556517" data-attributes="member: 3057"><p>Ojalá sea así, yo varias veces escribí que la administración no era eficiente y que también eso sale de mi bolsillo. Lo que me jode es que se niegue cualquier mejora (o cualquier defecto, para el caso). Lo privado no garantiza buena administración. Eso fue muy claro con la privatización del turco, que fue hecha sin plata (<em>Sale & leasing back</em>) y se dedicó a desmantelar la empresa y transferir repuestos a otra compañia. ¿Cuánto nos costó eso? ¿La asistencia estatal para pagar salarios de la etapa privada?</p><p>También me parece sesgado no reconocer que la conectividad aérea tiene un impacto en las economías regionales que no figura en el balance de AR. Una muestra de la mala administración es perder plata en vuelos internacionales, ahí no hay razones estratégicas para subvencionar.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="gabotdf, post: 1556517, member: 3057"] Ojalá sea así, yo varias veces escribí que la administración no era eficiente y que también eso sale de mi bolsillo. Lo que me jode es que se niegue cualquier mejora (o cualquier defecto, para el caso). Lo privado no garantiza buena administración. Eso fue muy claro con la privatización del turco, que fue hecha sin plata ([I]Sale & leasing back[/I]) y se dedicó a desmantelar la empresa y transferir repuestos a otra compañia. ¿Cuánto nos costó eso? ¿La asistencia estatal para pagar salarios de la etapa privada? También me parece sesgado no reconocer que la conectividad aérea tiene un impacto en las economías regionales que no figura en el balance de AR. Una muestra de la mala administración es perder plata en vuelos internacionales, ahí no hay razones estratégicas para subvencionar. [/QUOTE]
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