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<blockquote data-quote="mato" data-source="post: 1627121" data-attributes="member: 7598"><p>Todos los E190 al llegar a las 6.000 horas van a inspección. Eso es indiscutible.</p><p>El asunto es cuanto tardas en llegar a las 6.000 horas.</p><p>No es lo mismo volar 7.3 horas promedio que 12 horas promedio.</p><p>UN AVION EN TIERRA NO FACTURA.</p><p>Entonces, según vos, AR/AU hace bien las cosas al volar en promedio 7 horas y las demás companias aéreas, que vuelan muchísimas más horas en promedio, están equivocadas.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mato, post: 1627121, member: 7598"] Todos los E190 al llegar a las 6.000 horas van a inspección. Eso es indiscutible. El asunto es cuanto tardas en llegar a las 6.000 horas. No es lo mismo volar 7.3 horas promedio que 12 horas promedio. UN AVION EN TIERRA NO FACTURA. Entonces, según vos, AR/AU hace bien las cosas al volar en promedio 7 horas y las demás companias aéreas, que vuelan muchísimas más horas en promedio, están equivocadas. [/QUOTE]
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