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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1674031" data-attributes="member: 4858">La cantidad de tripulantes de cabina en la Argentina por regulación se contabiliza 1 TCP cada 50 pax para aviones de más de 19 pax, ESTAMOS hablando de configuracion de asientos y no de cantidad de Pasajeros presentes en el vuelo. El B737-700 de AR tiene una configuración de 137 pax aproximadamente.Con lo cual la tripulación mínima de cabina es de 3. Sí llevaban 5 podría haber sido un vuelo de instrucción.El tema de los 10,000 ft en ascenso nosotros en LAN no lo anunciamos, queda implícito a partir de la liberación de los cinturones de seguridad al apagar la señal correspondiente. Eso les indica a la tripulación de cabina que termino el cockpit sterile y que pueden empezar a hacer su trabajo de servicio al pasajero.En descenso se hace para nuevamente activar el cockpit sterile, e indicarles que para asegurar la cabina para el aterrizaje por lo menos tienen 8 minutos antes del aterrizaje.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1674031, member: 4858"] La cantidad de tripulantes de cabina en la Argentina por regulación se contabiliza 1 TCP cada 50 pax para aviones de más de 19 pax, ESTAMOS hablando de configuracion de asientos y no de cantidad de Pasajeros presentes en el vuelo. El B737-700 de AR tiene una configuración de 137 pax aproximadamente. Con lo cual la tripulación mínima de cabina es de 3. Sí llevaban 5 podría haber sido un vuelo de instrucción. El tema de los 10,000 ft en ascenso nosotros en LAN no lo anunciamos, queda implícito a partir de la liberación de los cinturones de seguridad al apagar la señal correspondiente. Eso les indica a la tripulación de cabina que termino el cockpit sterile y que pueden empezar a hacer su trabajo de servicio al pasajero. En descenso se hace para nuevamente activar el cockpit sterile, e indicarles que para asegurar la cabina para el aterrizaje por lo menos tienen 8 minutos antes del aterrizaje. [/QUOTE]

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