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<blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1685876" data-attributes="member: 50">Analistas calculan que Aerolíneas deberá reducir mitad del personal<img src="http://aerolatinnews.com/wp-content/uploads/2013/08/Aerolíneas-Argentinas-A340-nueva-imagen.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Según analistas especializados, los pre-candidatos opositores para las próximas elecciones nacionales 2015 ya están debatiendo el re-diseño de una nueva política de transporte en general, una nueva política aérea y preguntándose abiertamente qué hacer con Aerolíneas Argentinas.Hay un consenso general de que no habrá dinero para Aerolíneas Argentinas, o para continuar en las condiciones en que opera, en las que el mismo Recalde ha reconocido que “sobra” personal. Por tanto la planta de empleados debería reducirse al menos en un 50 % .Otro cuestionamiento apunta a los resultados operativos de sus rutas de largo alcance, y se estaría evaluando redefinir el perfil de la empresa acotándola a servicios de cabotaje y regional, contando con apoyo de empresas ya existentes, para los tráficos menos demandados. Tal es así que las grandes rutas internacionales podría explotarlas LAN Argentina puesto que levantar esas rutas tendría menor costo que mantenerlas…Fuente: <a href="http://twitter.com/aerolatinnews">aerolatinnews</a> </blockquote>

[QUOTE="Shandor, post: 1685876, member: 50"] [SIZE=6][B]Analistas calculan que Aerolíneas deberá reducir mitad del personal[/B][/SIZE] [U][IMG]http://aerolatinnews.com/wp-content/uploads/2013/08/Aerolíneas-Argentinas-A340-nueva-imagen.jpg[/IMG][/U] Según analistas especializados, los pre-candidatos opositores para las próximas elecciones nacionales 2015 ya están debatiendo el re-diseño de una nueva política de transporte en general, una nueva política aérea y preguntándose abiertamente qué hacer con Aerolíneas Argentinas. Hay un consenso general de que no habrá dinero para Aerolíneas Argentinas, o para continuar en las condiciones en que opera, en las que el mismo Recalde ha reconocido que “sobra” personal. Por tanto la planta de empleados debería reducirse al menos en un 50 % . Otro cuestionamiento apunta a los resultados operativos de sus rutas de largo alcance, y se estaría evaluando redefinir el perfil de la empresa acotándola a servicios de cabotaje y regional, contando con apoyo de empresas ya existentes, para los tráficos menos demandados. Tal es así que las grandes rutas internacionales podría explotarlas LAN Argentina puesto que levantar esas rutas tendría menor costo que mantenerlas… [I]Fuente: [/I][B][URL='http://twitter.com/aerolatinnews'][U]aerolatinnews[/U][/URL] [/B] [/QUOTE]

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