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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1712918" data-attributes="member: 4858">LAN Argentina quiere abrir nuevas rutas y aumentar frecuencias, pero para eso primero te tienen que aceptar ingresar más aviones.Con más aviones podes volar más, a cuenta y riesgo del privado sin salirle un peso al gobierno.Hymenoptero, quizas no te acuerdes pero desde Agosto del 2012 el gobierno nacional no le permite el ingreso de aviones adicionales a LAN Argentina con matrícula Argentina para ser operadospor personal de Pilotos, Mecánicos, Azafatas/os, Despachantes, etc, etc, ARGENTINOS.Fue público y notorio, como diria Capitanich, cuando salio a la luz pública en le diario La Nación en Septiembre del 2012 de estos impedimentos.Ahí el ANAC dirigido por Granados le dijo a LAN Argentina que si iban a autorizar un avión A320 adicional y que enviaran los papeles.La empresa envio los papeles del avión a matricular y PAGO todos los impuestos y tasas para la matriculación.El ANAC nunca envio los inspectores de mantenimiento a Chile para terminar el proceso y es por eso que no se pudo traer ningún avión adicional.De hecho para esa época se estaba volando diurno a Comodoro Rivadavía ya que estaba la promesa de la matriculación, pero dicha ruta se tuvo que levantar y mantener solo los vuelos nocturnos porque no dan abasto los aviones que tenemos para mantener el nivel de servicio de la empresa.También se había comprometido a mantener la ruta a el Calafate todo el año aun fuera de temporada, pero sin aviones no se puede hacer.Quedate tranquilo que si a LAN Argentina la dejaran volar a todos los destinos domésticos que hace AR/AU lo haríamos y ganaríamos plata...ni hablar de los destinos Internacionales.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1712918, member: 4858"] LAN Argentina quiere abrir nuevas rutas y aumentar frecuencias, pero para eso primero te tienen que aceptar ingresar más aviones. Con más aviones podes volar más, a cuenta y riesgo del privado sin salirle un peso al gobierno. Hymenoptero, quizas no te acuerdes pero desde Agosto del 2012 el gobierno nacional no le permite el ingreso de aviones adicionales a LAN Argentina con matrícula Argentina para ser operados por personal de Pilotos, Mecánicos, Azafatas/os, Despachantes, etc, etc, ARGENTINOS. Fue público y notorio, como diria Capitanich, cuando salio a la luz pública en le diario La Nación en Septiembre del 2012 de estos impedimentos. Ahí el ANAC dirigido por Granados le dijo a LAN Argentina que si iban a autorizar un avión A320 adicional y que enviaran los papeles. La empresa envio los papeles del avión a matricular y PAGO todos los impuestos y tasas para la matriculación. El ANAC nunca envio los inspectores de mantenimiento a Chile para terminar el proceso y es por eso que no se pudo traer ningún avión adicional. De hecho para esa época se estaba volando diurno a Comodoro Rivadavía ya que estaba la promesa de la matriculación, pero dicha ruta se tuvo que levantar y mantener solo los vuelos nocturnos porque no dan abasto los aviones que tenemos para mantener el nivel de servicio de la empresa. También se había comprometido a mantener la ruta a el Calafate todo el año aun fuera de temporada, pero sin aviones no se puede hacer. Quedate tranquilo que si a LAN Argentina la dejaran volar a todos los destinos domésticos que hace AR/AU lo haríamos y ganaríamos plata...ni hablar de los destinos Internacionales. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982