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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1718150" data-attributes="member: 4858">Esto que te pasa donde hoy en muchos destinos AR/AU son empresas oligopolicas.Imagínate como terminaríamos si fuera totalmente oligopolico el servicio de transporte aéreo, como es el sueño de los que manejan la aviación aerocomercial en la Argentina.Pensemos que muchos de los empleados que han ingresado a AR/AU especialmente en sectores no técnicos o con poca especialización como Trafico y Tripulación de Cabina son de la Campora y aunque cobran el sueldo por AR/AU no trabajan en dichas empresas o lo hacen muy poco.Hay grandes conflictos entre los empleados no alineados con el grupo político y los que si, ya que los ascensos normalmente se los dan a los politizados.Un supervisor de INTERCARGO con 30 años de trabajo en el aeropuerto me comento hace poco que dicha empresa intervenida por el Estado Nacional y cuya directora es de la Campora, tenía alrededor de 600 empleados ñoquis...imaginemos AR/AU.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1718150, member: 4858"] Esto que te pasa donde hoy en muchos destinos AR/AU son empresas oligopolicas. Imagínate como terminaríamos si fuera totalmente oligopolico el servicio de transporte aéreo, como es el sueño de los que manejan la aviación aerocomercial en la Argentina. Pensemos que muchos de los empleados que han ingresado a AR/AU especialmente en sectores no técnicos o con poca especialización como Trafico y Tripulación de Cabina son de la Campora y aunque cobran el sueldo por AR/AU no trabajan en dichas empresas o lo hacen muy poco. Hay grandes conflictos entre los empleados no alineados con el grupo político y los que si, ya que los ascensos normalmente se los dan a los politizados. Un supervisor de INTERCARGO con 30 años de trabajo en el aeropuerto me comento hace poco que dicha empresa intervenida por el Estado Nacional y cuya directora es de la Campora, tenía alrededor de 600 empleados ñoquis...imaginemos AR/AU. [/QUOTE]

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