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<blockquote data-quote="Me 109" data-source="post: 1730963">¡No sabía que ARSA iba a Moscú y a Bangladesh!!! Que bueno es tenerte acá a vos para que me saques de mi ignorancia.-No pongo en dudas que se trata de un avance respecto a los cuatris, avión nuevo directo de fábrica, menor costo le mires por donde lo mires. Un muy buen avión. El problema es que no puede cubrir el total de las rutas&nbsp; de largo recorrido de la empresa, y te obliga a:a) Tener otro tipo equipo, con el aumento de costos que eso significa;b) Código compartido con otra empresa y que te lleve los pasajeros;c) Cancelar el destino.-Como mínimo van a tener que dejar 3 340's en servicio, indispensable para la ruta a Roma. No voy a hablar de los sistemas de fuselaje y planos en cuantos a las diferencias entre un modelo y otro porque desconozco, pero en motorización debés tener dos pañoles de repuestos, uno para cada flota. Y eso es mucha plata parada, tiene un gran costo financiero.-</blockquote>

[QUOTE="Me 109, post: 1730963"] ¡No sabía que ARSA iba a Moscú y a Bangladesh!!! Que bueno es tenerte acá a vos para que me saques de mi ignorancia.- No pongo en dudas que se trata de un avance respecto a los cuatris, avión nuevo directo de fábrica, menor costo le mires por donde lo mires. Un muy buen avión. El problema es que no puede cubrir el total de las rutas de largo recorrido de la empresa, y te obliga a: a) Tener otro tipo equipo, con el aumento de costos que eso significa; b) Código compartido con otra empresa y que te lleve los pasajeros; c) Cancelar el destino.- Como mínimo van a tener que dejar 3 340's en servicio, indispensable para la ruta a Roma. No voy a hablar de los sistemas de fuselaje y planos en cuantos a las diferencias entre un modelo y otro porque desconozco, pero en motorización debés tener dos pañoles de repuestos, uno para cada flota. Y eso es mucha plata parada, tiene un gran costo financiero.- [/QUOTE]

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