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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1945893" data-attributes="member: 4858">Estimados, el costo del mantenimiento del asiento de Business o Preimum no es el mismo que en Economy.No es lo mismo llevar 6 pax en el lugar que podrías llevar 12.Para que se den una idea en el grupo LATAM, mayor operador de Airbus A320 series del mundo, solo quedan 14 aviones Airbus A320 configurados con 168 asientos. 13 de ellos en LAN Argentina...El resto son todos Space Flex que el galley trasero es reducido y los asientos son más angostos en sus respaldos y le meten 6 asientos más!!!!!Haber comprado Embraer ERJ-190 con Business para volar promedio 1 hora y media...lo mismo que los NG. Mete asientos y cobralos.Ustedes recuerdan porque Iberia dejó de volar a Córdoba??? Fue porque si bien vendían bien la Economy no podían comercializar la Busieness en un nivel que les hicieran rentable el vuelo.Todo lo que se lleva en el avión cuesta...y alguien lo tiene que pagar.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1945893, member: 4858"] Estimados, el costo del mantenimiento del asiento de Business o Preimum no es el mismo que en Economy. No es lo mismo llevar 6 pax en el lugar que podrías llevar 12. Para que se den una idea en el grupo LATAM, mayor operador de Airbus A320 series del mundo, solo quedan 14 aviones Airbus A320 configurados con 168 asientos. 13 de ellos en LAN Argentina... El resto son todos Space Flex que el galley trasero es reducido y los asientos son más angostos en sus respaldos y le meten 6 asientos más!!!!! Haber comprado Embraer ERJ-190 con Business para volar promedio 1 hora y media...lo mismo que los NG. Mete asientos y cobralos. Ustedes recuerdan porque Iberia dejó de volar a Córdoba??? Fue porque si bien vendían bien la Economy no podían comercializar la Busieness en un nivel que les hicieran rentable el vuelo. Todo lo que se lleva en el avión cuesta...y alguien lo tiene que pagar. [/QUOTE]

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