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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1972802" data-attributes="member: 4858"><p>De acuerdo, pero no a cualquier costo. Tiene que estar cuantificándo lo que se quiere invertir en una ruta deficitaria. Hoy AR-AU son un pozo sin fondo. Y las rutas que deben ser eficientes, deben serlo.</p><p>Como me justifican que Miami es deficitaria??? Porque si todos los vuelos van reventados??? O están vendiendo pasajes por debajo de su costo, con tal de llenar el avión y sin importar porque después el gorro frigio después pone la diferencia.</p><p>Justifiquenme porque Madrid, Roma, Barcelona y New York son deficitarias.</p><p></p><p>Solo eso, no es que se pida que una línea aérea de bandera no de déficit, sino que sea eficiente....que no es lo mismo que de ganancias económicas en sus resultados contables.</p><p>Se entiende la diferencia???</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1972802, member: 4858"] De acuerdo, pero no a cualquier costo. Tiene que estar cuantificándo lo que se quiere invertir en una ruta deficitaria. Hoy AR-AU son un pozo sin fondo. Y las rutas que deben ser eficientes, deben serlo. Como me justifican que Miami es deficitaria??? Porque si todos los vuelos van reventados??? O están vendiendo pasajes por debajo de su costo, con tal de llenar el avión y sin importar porque después el gorro frigio después pone la diferencia. Justifiquenme porque Madrid, Roma, Barcelona y New York son deficitarias. Solo eso, no es que se pida que una línea aérea de bandera no de déficit, sino que sea eficiente....que no es lo mismo que de ganancias económicas en sus resultados contables. Se entiende la diferencia??? [/QUOTE]
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