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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 2018517" data-attributes="member: 4858"><p>Mi estimado forista Grulla, antes de pensar que un leasor pinte un A332 en Fadea primero preguntemos si el peso soporte de la pista da para esa aeronave.</p><p>Segundo le preguntaría al MdD y al MdT porque AR/AU llevan los aviones B73NG y ERJ-190 a C-CHECK al Salvador o Costa Rica. Porque no le ofrecen esos servicios a LATAM que lleva los aviones a Costa Rica y México para hacer C-CHECK cuando San Carlos/Brasil no dan abasto. Pero bueno, parece que todo está pensado para fabricar los 40 Pampa GTO...</p><p></p><p></p><p>Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cosmiccomet74, post: 2018517, member: 4858"] Mi estimado forista Grulla, antes de pensar que un leasor pinte un A332 en Fadea primero preguntemos si el peso soporte de la pista da para esa aeronave. Segundo le preguntaría al MdD y al MdT porque AR/AU llevan los aviones B73NG y ERJ-190 a C-CHECK al Salvador o Costa Rica. Porque no le ofrecen esos servicios a LATAM que lleva los aviones a Costa Rica y México para hacer C-CHECK cuando San Carlos/Brasil no dan abasto. Pero bueno, parece que todo está pensado para fabricar los 40 Pampa GTO... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk [/QUOTE]
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