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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 2018585" data-attributes="member: 4858"><p>En Cielos del Perú Airlines se habilito al SEMAN para hacer chequeos de C-Check de MD DC10, de ahí empezaron a hacer chequeos no solo para CIU, sino para otras empresas de MD MD11, B727, B737 Classic.</p><p>Lo miso hicieron con el complejo Ecuatoriano de Manta, se habilito para hacer C-Check y una reparación estructural muy importante con un MD DC10-30 que se había ido de pista en Barranquilla.</p><p>Si una empresa con solo 9 DC10 pudo habilitar dos centros de mantenimiento de Perú y Ecuador, no me explico como el gobierno Argentino no lo hace con FaDEA con los 737NG, ERJ y lo ofrece a LATAM.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cosmiccomet74, post: 2018585, member: 4858"] En Cielos del Perú Airlines se habilito al SEMAN para hacer chequeos de C-Check de MD DC10, de ahí empezaron a hacer chequeos no solo para CIU, sino para otras empresas de MD MD11, B727, B737 Classic. Lo miso hicieron con el complejo Ecuatoriano de Manta, se habilito para hacer C-Check y una reparación estructural muy importante con un MD DC10-30 que se había ido de pista en Barranquilla. Si una empresa con solo 9 DC10 pudo habilitar dos centros de mantenimiento de Perú y Ecuador, no me explico como el gobierno Argentino no lo hace con FaDEA con los 737NG, ERJ y lo ofrece a LATAM. [/QUOTE]
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