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<blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 2025133" data-attributes="member: 50">Guillermo Dietrich: &quot;Es absolutamente falso que haya planes de privatizar Aerolíneas&quot;El ministro descartó esas posibilidades y dijo que trabajan para duplicar el mercado de cabotaje; anunció una rebaja en los costos de IntercargoNo fue todo. Dietrich negó una y diez veces que haya planes para privatizar <a href="http://www.lanacion.com.ar/aerolineas-argentinas-t974">Aerolíneas Argentinas</a> y dijo que sí <a href="http://www.lanacion.com.ar/1893606-alerta-en-aerolineas-el-gobierno-quiere-recortar-38-los-subsidios">se trabaja fuerte para que baje la dependencia de los subsidios que tiene la compañía estatal</a>. &quot;Es absolutamente falso que haya planes de privatizar la empresa y también de que se piense en una política de cielos abiertos para el país&quot;, dijo el ministro al ser consultado en el Aviation Day, un que se lleva a cabo hoy en el hotel Hilton, organizado por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).<a href="http://www.lanacion.com.ar/1583045-lan-denuncia-que-intercargo-no-deja-salir-sus-vuelos-de-ningun-aeropuerto">un sector vapuleado por la anterior administración, especialmente, por los caprichos de los jóvenes camporistas</a>. Fue casi una señal oficial de que los reclamos por el costo argentino están en la agenda de los despachos del ministerio. &quot;Igual sirve, aunque no alcanza es un pequeño paso que ayuda&quot;, dijo el presidente de una línea aérea internacional.Allí estaba toda la industria local. El ministro fue uno de los primeros en hablar y se quedó hasta el mediodía cuando, sentado entre las mesas, escuchó a la CEO de Aerolíneas Argentinas, <a href="http://www.lanacion.com.ar/isela-costantini-t55401">Isela Costantini</a> . Antes hubo un panel de infraestructura. Fue casi una terapia de grupo. Lamentos y más lamentos de todos los actores de los llamados fierros de la industria. Por ahora, la distancia con la infraestructura necesaria es enorme. Y sólo se llega después de años de inversión, obra y planificación.la nacion</blockquote>

[QUOTE="Shandor, post: 2025133, member: 50"] [SIZE=6][B]Guillermo Dietrich: "Es absolutamente falso que haya planes de privatizar Aerolíneas"[/B][/SIZE] El ministro descartó esas posibilidades y dijo que trabajan para duplicar el mercado de cabotaje; anunció una rebaja en los costos de Intercargo No fue todo. Dietrich negó una y diez veces que haya planes para privatizar [URL='http://www.lanacion.com.ar/aerolineas-argentinas-t974'][U]Aerolíneas Argentinas[/U][/URL] y dijo que sí [URL='http://www.lanacion.com.ar/1893606-alerta-en-aerolineas-el-gobierno-quiere-recortar-38-los-subsidios'][U]se trabaja fuerte para que baje la dependencia de los subsidios que tiene la compañía estatal[/U][/URL]. "Es absolutamente falso que haya planes de privatizar la empresa y también de que se piense en una política de cielos abiertos para el país", dijo el ministro al ser consultado en el [I]Aviation Day[/I], un que se lleva a cabo hoy en el hotel Hilton, organizado por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). [URL='http://www.lanacion.com.ar/1583045-lan-denuncia-que-intercargo-no-deja-salir-sus-vuelos-de-ningun-aeropuerto'][U]un sector vapuleado por la anterior administración, especialmente, por los caprichos de los jóvenes camporistas[/U][/URL]. Fue casi una señal oficial de que los reclamos por el costo argentino están en la agenda de los despachos del ministerio. "Igual sirve, aunque no alcanza es un pequeño paso que ayuda", dijo el presidente de una línea aérea internacional. Allí estaba toda la industria local. El ministro fue uno de los primeros en hablar y se quedó hasta el mediodía cuando, sentado entre las mesas, escuchó a la CEO de Aerolíneas Argentinas, [URL='http://www.lanacion.com.ar/isela-costantini-t55401'][U]Isela Costantini[/U][/URL] . Antes hubo un panel de infraestructura. Fue casi una terapia de grupo. Lamentos y más lamentos de todos los actores de los llamados fierros de la industria. Por ahora, la distancia con la infraestructura necesaria es enorme. Y sólo se llega después de años de inversión, obra y planificación. la nacion [/QUOTE]

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