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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 2035170" data-attributes="member: 4858">Mirando como los empresarios Argentinos han contribuido a la Aeronáutica Comercial Argentina lo único que se ve es empresas que lavaban plata o hacían caja. Podes ver hoy en Salta la cantidad de MD80 series tirados, no menos de 6 conté hace un par de semanas. Andes es toda la aviación privada de línea aérea que queda en manos dueños Argentinos. SOL no es un ejemplo muy bueno, defalcaron al Estado Nacional durante mucho tiempo. Tomaron un préstamo por el bicentenario después del 2010 por ARG $ 100.000.000 (netos habría que hacer la conversión a U$D a cotización de ese momento) para traer Bombardier CRJ-200 que nunca trajeron en ese momento.Hasta que llegaron los de Airnostrum (IBERIA) de la mano del gobierno anterior. Defalcaron al Estado Nacional por no menos de otros 100 millones de pesos en solo 4 meses y cuando se termino el negocio de cobrarle al Estado por las pérdidas se fueron y se llevaron los aviones.Si el empresario Argentino lo único que busca&nbsp; es hacer dinero con el subsidio Estatal, recordemos CIRIGLIANO con SAFE FLY que&nbsp; no voló nunca y cobro subsidio con un desprendimiento de FEDERALES cuando los K querían pasar a la quiebra a AR...Para eso, que entren los empresarios de afuera que saben y quieren hacer, solo regulemos para que mantengan la SEGURIDAD, SERVICIO y el empleo de ARGENTINOS.Ahora si es con matrícula LV-, November, o CC-, no importa salvo a los AR que quieren seguir teniendo postas de una semana en Madrid, New York o Miami...</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 2035170, member: 4858"] Mirando como los empresarios Argentinos han contribuido a la Aeronáutica Comercial Argentina lo único que se ve es empresas que lavaban plata o hacían caja. Podes ver hoy en Salta la cantidad de MD80 series tirados, no menos de 6 conté hace un par de semanas. [B]Andes[/B] es toda la aviación privada de línea aérea que queda en manos dueños Argentinos. [B]SOL [/B]no es un ejemplo muy bueno, defalcaron al Estado Nacional durante mucho tiempo. Tomaron un préstamo por el bicentenario después del 2010 por ARG $ 100.000.000 (netos habría que hacer la conversión a U$D a cotización de ese momento) para traer Bombardier CRJ-200 que nunca trajeron en ese momento. Hasta que llegaron los de Airnostrum (IBERIA) de la mano del gobierno anterior. Defalcaron al Estado Nacional por no menos de otros 100 millones de pesos en solo 4 meses y cuando se termino el negocio de cobrarle al Estado por las pérdidas se fueron y se llevaron los aviones. Si el empresario Argentino lo único que busca es hacer dinero con el subsidio Estatal, recordemos CIRIGLIANO con [B]SAFE FLY[/B] que no voló nunca y cobro subsidio con un desprendimiento de [B]FEDERALES [/B]cuando los K querían pasar a la quiebra a AR... Para eso, que entren los empresarios de afuera que saben y quieren hacer, solo regulemos para que mantengan la SEGURIDAD, SERVICIO y el empleo de ARGENTINOS. Ahora si es con matrícula LV-, November, o CC-, no importa salvo a los AR que quieren seguir teniendo postas de una semana en Madrid, New York o Miami... [/QUOTE]

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