Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Aviación Comercial y Tecnología Aeroespacial
Aerolíneas Argentinas
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 2052317" data-attributes="member: 50"><p><span style="font-size: 22px"><strong>MIENTRAS SIGUEN LLEGANDO A330, AEROLÍNEAS MANDARÍA AL DESIERTO DOS 340-300 EX CATHAY PACIFIC</strong></span></p><p></p><p></p><p><img src="http://www.aviacionnews.com/blog/wp-content/uploads/2012/03/Aerolineas-A340-foto-AR-610x225.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Para la semana que viene estaría prevista la llegada del tercer A330-200 comprado por Aerolíneas Argentinas y para septiembre se espera el arribo del cuarto. También está previsto el ingreso a la flota, finalmente, de un A330, ex de la taiwanesa Eva Air, cuestionado por el Área Técnica. Como contrapartida, el Directorio habrían decidido mandar al desierto, aunque haya que seguir pagando la renta, dos de los gravosos A340 ex Cathay Pacific de Hong Kong. Respecto a los fondos, la empresa ya habría recibió más del 85% de los previsto en el presupuesto -dibujado por el kirchnerismo- para todo el 2015. Estos fondos y una mejora en los ingresos, como se preveían, habrían alcanzado para pagar los sueldos y aguinaldos de junio y se estima que no habrá problemas para cubrir los salarios de julio y, hasta es posible, agosto. Es cierto que la empresa tiene pendiente el ingreso de los U$S 294.256.000 (en realidad lo que ingresan son unos U$S 272 millones dado que la empresa a la firma paga como “senior arragement fee”, U$S 22,2 millones) del leasing financiero cerrado sobre cuatro A330 y dos B737-800 (a entregar en 2018), acordado a una tasa del 7,83% (incluyendo todos los ítems) a ocho años. Pero esta operación estaría destinada exclusivamente a solventar la compra de los aviones ordenados por la anterior administración que gradualmente se van incorporando ahora a la flota.</p><p><a href="http://www.aviacionnews.com/blog/2016/07/mientras-siguen-llegando-a330-aerolineas-mandaria-al-desierto-dos-340-300-ex-cathay-pacific/">http://www.aviacionnews.com/blog/2016/07/mientras-siguen-llegando-a330-aerolineas-mandaria-al-desierto-dos-340-300-ex-cathay-pacific/</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shandor, post: 2052317, member: 50"] [SIZE=6][B]MIENTRAS SIGUEN LLEGANDO A330, AEROLÍNEAS MANDARÍA AL DESIERTO DOS 340-300 EX CATHAY PACIFIC[/B][/SIZE] [IMG]http://www.aviacionnews.com/blog/wp-content/uploads/2012/03/Aerolineas-A340-foto-AR-610x225.jpg[/IMG] Para la semana que viene estaría prevista la llegada del tercer A330-200 comprado por Aerolíneas Argentinas y para septiembre se espera el arribo del cuarto. También está previsto el ingreso a la flota, finalmente, de un A330, ex de la taiwanesa Eva Air, cuestionado por el Área Técnica. Como contrapartida, el Directorio habrían decidido mandar al desierto, aunque haya que seguir pagando la renta, dos de los gravosos A340 ex Cathay Pacific de Hong Kong. Respecto a los fondos, la empresa ya habría recibió más del 85% de los previsto en el presupuesto -dibujado por el kirchnerismo- para todo el 2015. Estos fondos y una mejora en los ingresos, como se preveían, habrían alcanzado para pagar los sueldos y aguinaldos de junio y se estima que no habrá problemas para cubrir los salarios de julio y, hasta es posible, agosto. Es cierto que la empresa tiene pendiente el ingreso de los U$S 294.256.000 (en realidad lo que ingresan son unos U$S 272 millones dado que la empresa a la firma paga como “senior arragement fee”, U$S 22,2 millones) del leasing financiero cerrado sobre cuatro A330 y dos B737-800 (a entregar en 2018), acordado a una tasa del 7,83% (incluyendo todos los ítems) a ocho años. Pero esta operación estaría destinada exclusivamente a solventar la compra de los aviones ordenados por la anterior administración que gradualmente se van incorporando ahora a la flota. [URL]http://www.aviacionnews.com/blog/2016/07/mientras-siguen-llegando-a330-aerolineas-mandaria-al-desierto-dos-340-300-ex-cathay-pacific/[/URL] [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Aviación Comercial y Tecnología Aeroespacial
Aerolíneas Argentinas
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba