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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 2095997" data-attributes="member: 30">Que costo político?. No creo que en éste pais haya gente, sacando a los de AA, que tolere que el Estado ponga todos los días 2 millones de dolares, para que los de buen poder adquisitivo puedan volar comodamente. Si dicen pero permiten conectividad en el pais. Los colectivos de larga distancia hacen lo mismo, y no veo que el Estado tenga una empresa de colectivo a su cargo.Es intolerable para cualquier Estado, y más si está quebrado. Perder 2 millones de dolares diarios. Por perder 1 millón diario en los noventas, se desarticuló Ferrocarriles Argentinos. Con lo que eso implicó, la muerte de cientos de pueblos. Si AA cierra, va haber otra u otras empresas privadas ocupando su espacio, el mismo día en que AA desaparezca. Casi no hay Estados en el mundo que tengan una Aerolinea, para eso están los privados. Simplemente hay que poner reglas claras y un buen control.Besos</blockquote>

[QUOTE="Derruido, post: 2095997, member: 30"] Que costo político?. No creo que en éste pais haya gente, sacando a los de AA, que tolere que el Estado ponga todos los días 2 millones de dolares, para que los de buen poder adquisitivo puedan volar comodamente. Si dicen pero permiten conectividad en el pais. Los colectivos de larga distancia hacen lo mismo, y no veo que el Estado tenga una empresa de colectivo a su cargo. Es intolerable para cualquier Estado, y más si está quebrado. Perder 2 millones de dolares diarios. Por perder 1 millón diario en los noventas, se desarticuló Ferrocarriles Argentinos. Con lo que eso implicó, la muerte de cientos de pueblos. Si AA cierra, va haber otra u otras empresas privadas ocupando su espacio, el mismo día en que AA desaparezca. Casi no hay Estados en el mundo que tengan una Aerolinea, para eso están los privados. Simplemente hay que poner reglas claras y un buen control. Besos [/QUOTE]

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