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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 2346437" data-attributes="member: 4858">Lo primero que deberíamos analizar es porque el Estado Argentino tomo la decisión de cambiar el módulo de 155 pasajeros de los MD83/87/88 de Austral a uno de 98 pasajeros en configuración de business y economy.Pensemos que el problema principal de nuestro país es la INFRAESTRUCTURA AERONAUTICA.No hay buenas radioayudas,&nbsp; pistas no paralelas, sistema de comunicaciones aeronáuticas deficientes, falta de plataformas, etc, etc.Entonces al momento de decidir entre mandar un ERJ-190 a Cordoba con 98 plazas de las 108 posibles en la configuración &quot;all economy&quot; decidieron primero ordenar la versión con business. Para un vuelo de alrededor de 70 minutos con pantallitas...Aumentaron el costo del asiento por el precio de comprar el avión con el sistema de entretenimiento individual, mantenimiento de esos componentes y además&nbsp; perdieron de vender asientos porque disminuyeron la capacidad del avión de 108 a 98, dejas de tener capacidad de vender 10 asientos.Ahora si tenes demanda para 155 y tenes aviones de 98 pasajeros no te queda otra que mandar dos vuelos...re económico!!!! El boleto a Cordoba en ese momento lo ponía LANAR con el A320-233 con 168 asientos...quien hizo el estudio????? Los 737 vienen sin IFE individual y los ERJ si???? Quien pidió eso???</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 2346437, member: 4858"] Lo primero que deberíamos analizar es porque el Estado Argentino tomo la decisión de cambiar el módulo de 155 pasajeros de los MD83/87/88 de Austral a uno de 98 pasajeros en configuración de business y economy. Pensemos que el problema principal de nuestro país es la INFRAESTRUCTURA AERONAUTICA. No hay buenas radioayudas, pistas no paralelas, sistema de comunicaciones aeronáuticas deficientes, falta de plataformas, etc, etc. Entonces al momento de decidir entre mandar un ERJ-190 a Cordoba con 98 plazas de las 108 posibles en la configuración "all economy" decidieron primero ordenar la versión con business. Para un vuelo de alrededor de 70 minutos con pantallitas... Aumentaron el costo del asiento por el precio de comprar el avión con el sistema de entretenimiento individual, mantenimiento de esos componentes y además perdieron de vender asientos porque disminuyeron la capacidad del avión de 108 a 98, dejas de tener capacidad de vender 10 asientos. Ahora si tenes demanda para 155 y tenes aviones de 98 pasajeros no te queda otra que mandar dos vuelos...re económico!!!! El boleto a Cordoba en ese momento lo ponía LANAR con el A320-233 con 168 asientos...quien hizo el estudio????? Los 737 vienen sin IFE individual y los ERJ si???? Quien pidió eso??? [/QUOTE]

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