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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 2346609" data-attributes="member: 4858">Te diría que los ATR-72 que trajo Avianca son para servir destinos aun más acotados que el ERJ-190.Y creo además que el ERJ-190 para la estructura de AR siempre fue mal avion. Empezando porque cuando los trajero ni los pilotos tenían para volarlos y tomábamos aviones empezando a pagar si leasing pero los estacionábamos un año en un aeropuerto en el interior.Hubo un caso que ratas les comieron cables eléctricos en Cordoba...Ni hablar que mandaron a hacer C-Check y pintaron un MD con los colores nuevos y nunca voló para AU, así de bien hicieron las cosas.Creo sinceramente que para los que manejan AR/AU el avión no les sirve dentro del esquema de la empresa.Obvio que no se van a vender de un día para otro y quizás hasta no haya oferentes, pero habrá que ver cómo empieza a volar FlyBondi, Avianca Argentina trae A320 desde Marzo y Norwegian Argentina empezaría en Marzo a volar.Si te ponen vuelos a mejor precio que AR/AU con el ERJ a Posadas por ejemplo...que sentido tiene competir con un ERJ-190 de 98 pax mientras que Avianca te manda un A320 con 180 pasajeros o Norwegian/FlyBondi con 189 en sus B738W. Les van a romper la cabeza a los ómnibus de larga distancia...</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 2346609, member: 4858"] Te diría que los ATR-72 que trajo Avianca son para servir destinos aun más acotados que el ERJ-190. Y creo además que el ERJ-190 para la estructura de AR siempre fue mal avion. Empezando porque cuando los trajero ni los pilotos tenían para volarlos y tomábamos aviones empezando a pagar si leasing pero los estacionábamos un año en un aeropuerto en el interior. Hubo un caso que ratas les comieron cables eléctricos en Cordoba... Ni hablar que mandaron a hacer C-Check y pintaron un MD con los colores nuevos y nunca voló para AU, así de bien hicieron las cosas. Creo sinceramente que para los que manejan AR/AU el avión no les sirve dentro del esquema de la empresa. Obvio que no se van a vender de un día para otro y quizás hasta no haya oferentes, pero habrá que ver cómo empieza a volar FlyBondi, Avianca Argentina trae A320 desde Marzo y Norwegian Argentina empezaría en Marzo a volar. Si te ponen vuelos a mejor precio que AR/AU con el ERJ a Posadas por ejemplo...que sentido tiene competir con un ERJ-190 de 98 pax mientras que Avianca te manda un A320 con 180 pasajeros o Norwegian/FlyBondi con 189 en sus B738W. Les van a romper la cabeza a los ómnibus de larga distancia... [/QUOTE]

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