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<blockquote data-quote="ar sa" data-source="post: 2369266" data-attributes="member: 30372">No comparto lo de la evolución de los vuelos . Desde 2010 empezó a crecer mucho los pax transportados. De hecho ar hace varios años, que año tras año rompe récord de paz transportados . Las empresas nuevas que operan no mueven la aguja aún, eso se va a notar en uno o dos años más . Respecto a los aviones creo que olvidas considerar la flota que se reemplazo . El Embraer no reemplazo al md . Si para austral, pero en los hechos , en last rutas , embraer reemplazo al b735 de 105 pax . Y el md fue reemplazado por el b738 de 180 pax .No es por ese lado que salió mal . Hay muchas versiones pero esa versión se puede descartsr fácilmente con el párrafo anterior . Otra versión , sería que se va a dejar lugar a Avianca para q crezca, cediendo rutas que con el Embraer si gana pero no con el Ng .Es algo histórico igual, q hicieron todos los gobiernos . Ar abre rutas y cuando empieza a ser rentable , cede el lugar a una privada .</blockquote>

[QUOTE="ar sa, post: 2369266, member: 30372"] No comparto lo de la evolución de los vuelos . Desde 2010 empezó a crecer mucho los pax transportados. De hecho ar hace varios años, que año tras año rompe récord de paz transportados . Las empresas nuevas que operan no mueven la aguja aún, eso se va a notar en uno o dos años más . Respecto a los aviones creo que olvidas considerar la flota que se reemplazo . El Embraer no reemplazo al md . Si para austral, pero en los hechos , en last rutas , embraer reemplazo al b735 de 105 pax . Y el md fue reemplazado por el b738 de 180 pax . No es por ese lado que salió mal . Hay muchas versiones pero esa versión se puede descartsr fácilmente con el párrafo anterior . Otra versión , sería que se va a dejar lugar a Avianca para q crezca, cediendo rutas que con el Embraer si gana pero no con el Ng . Es algo histórico igual, q hicieron todos los gobiernos . Ar abre rutas y cuando empieza a ser rentable , cede el lugar a una privada . [/QUOTE]

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