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<blockquote data-quote="Me 109" data-source="post: 2369419"><p>Acá teníamos dos vuelos diarios con MD. De un plumazo nos pasaron a los Embraer, y conseguir pasaje fue muy complicado, tenías que reservar con un mes de anticipación, mas o menos . Para la empresa joya, todos los vuelos debieron ir con un factor de ocupación de casi 100%; por eso pasaron a un tercer vuelo diario.-</p><p>Entonces, teníamos una oferta de 286 asientos diarios con dos vuelos de MD, y para igualar ese número con los Embraer se tuvo que pasar a un tercer vuelo, 3 x 96 = 288 asientos ofertados.-</p><p>Es decir, para aumentar la oferta en dos asientos se tuvo que poner un tercer vuelo; de una que no es la mejor decisión de política empresaria.-</p><p>De a poco se mejoró el tema con los 800, y ahora se puede decir que con los 3 vuelos con ese equipo la situación está mejor.-</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Me 109, post: 2369419"] Acá teníamos dos vuelos diarios con MD. De un plumazo nos pasaron a los Embraer, y conseguir pasaje fue muy complicado, tenías que reservar con un mes de anticipación, mas o menos . Para la empresa joya, todos los vuelos debieron ir con un factor de ocupación de casi 100%; por eso pasaron a un tercer vuelo diario.- Entonces, teníamos una oferta de 286 asientos diarios con dos vuelos de MD, y para igualar ese número con los Embraer se tuvo que pasar a un tercer vuelo, 3 x 96 = 288 asientos ofertados.- Es decir, para aumentar la oferta en dos asientos se tuvo que poner un tercer vuelo; de una que no es la mejor decisión de política empresaria.- De a poco se mejoró el tema con los 800, y ahora se puede decir que con los 3 vuelos con ese equipo la situación está mejor.- [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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