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<blockquote data-quote="Golf 2015" data-source="post: 2436044" data-attributes="member: 29073">Por cantidad de poblacion, nivel de ingresos, extension territorial...el mercado aereo argentino (cantidad de pasajeros) es una anomalia, al compararlo con TODO el resto de la región.Que se puede duplicar la cantidad de pasajeros, se puede...hoy debieran ir cerca de 50 millones de pasajeros nacionales/internacionales, pero ni siquiera llegan a 30 millones.Veo una seria resistencia a este crecimiento, no solo en Aerolineas, ¿a que temen los gremios?, trabajo hay y de sobra, los sueldos (al menos de los pilotos), no tienen por donde bajar (en terminos reales)...o temen que el incremento de personal lleve a que al final, al menos el 50% de los &quot;nuevos&quot; no ingrese a los gremios, no aporte y eso termine por debilitarlos frente a la autoridadDebieran estar preocupados de la &quot;rarezas&quot; del mercado argentino...Ezeiza y Aeroparque atiende a un conglomerado urbano con 15 millones de habitantes y el 2017,&nbsp; sumados mueven menos de 1 millon más de pasajeros que el aeropuerto de Santiago (Chile) con 7 millones de habitantes (y mismo nivel de ingresos) o Lima con 10 millones de habitantes (y la mitad del ingreso per capita).Y piensen en los disparatados argumentos de los gremios, para frenar/acotar el crecimiento...si Austral, por ejemplo, reemplaza sus E-190 por A-321 (por ejemplo), mantiene cantidad de aviones, no necesita más pilotos, ni más mecanicos, solo más TP...pero DUPLICA la capacidad de pasajeros a transportar...y con CERO amenaza a la &quot;seguridad&quot; del pasajero, mejora rentabilidad/ingresos del grupo aerolineas y hay más USD disponibles para &quot;seguridad&quot;.</blockquote>

[QUOTE="Golf 2015, post: 2436044, member: 29073"] Por cantidad de poblacion, nivel de ingresos, extension territorial...el mercado aereo argentino (cantidad de pasajeros) es una anomalia, al compararlo con TODO el resto de la región. Que se puede duplicar la cantidad de pasajeros, se puede...hoy debieran ir cerca de 50 millones de pasajeros nacionales/internacionales, pero ni siquiera llegan a 30 millones. Veo una seria resistencia a este crecimiento, no solo en Aerolineas, ¿a que temen los gremios?, trabajo hay y de sobra, los sueldos (al menos de los pilotos), no tienen por donde bajar (en terminos reales)...[B]o temen que el incremento de personal lleve a que al final, al menos el 50% de los "nuevos" no ingrese a los gremios, no aporte y eso termine por debilitarlos frente a la autoridad[/B] Debieran estar preocupados de la "rarezas" del mercado argentino...Ezeiza y Aeroparque atiende a un conglomerado urbano con 15 millones de habitantes y el 2017, sumados mueven menos de 1 millon más de pasajeros que el aeropuerto de Santiago (Chile) con 7 millones de habitantes (y mismo nivel de ingresos) o Lima con 10 millones de habitantes (y la mitad del ingreso per capita). Y piensen en los disparatados argumentos de los gremios, para frenar/acotar el crecimiento...si Austral, por ejemplo, reemplaza sus E-190 por A-321 (por ejemplo), mantiene cantidad de aviones, no necesita más pilotos, ni más mecanicos, solo más TP...pero DUPLICA la capacidad de pasajeros a transportar...y con CERO amenaza a la "seguridad" del pasajero, mejora rentabilidad/ingresos del grupo aerolineas y hay más USD disponibles para "seguridad". [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982