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<blockquote data-quote="Erommel" data-source="post: 2436092" data-attributes="member: 481">Estamos de acuerdo. ahora... como sabes cuantas horas son necesarias?Obviamente. Podemos poner que los pilotos de linea aera, requieren 5000 horas de experiencia previa. Eso va a ser super-seguro... pero nos quedamos sin pilotos. si hay menos pilotos, tenemos que hacerlos volar mas. entonces, cambiamos experiencia, por fatiga. Se entiende a donde quiero llegar? Hablar de mas seguridad, siempre es lindo. pero tiene un costo. y llega un punto, que por cada milesima que queres mejorar, significa una complicacion mucho mayor o exagerada, sea esta economica, practica, etc. la seguridad 100% nunca existe, y el &quot;porcentaje&quot; al que queres llegar, tiene que ser un equilibrio entre lo deseable y lo posible. sigo sin ver, porque no puede una tercer empresa, tener mecanicos con las certificaciones correspondientes y atender a varias aerolineas a la vez, sobre todo en aeropuertos que no son la base de las aerolineas. Por ejemplo, en Bariloche, tranquilamente podria haber un grupo de 3 o 4 mecanicos certificados trabajando para todas las aerolineas, en lugar de que cada aerolinea deba llevar/tener los suyos</blockquote>

[QUOTE="Erommel, post: 2436092, member: 481"] Estamos de acuerdo. ahora... como sabes cuantas horas son necesarias? Obviamente. Podemos poner que los pilotos de linea aera, requieren 5000 horas de experiencia previa. Eso va a ser super-seguro... pero nos quedamos sin pilotos. si hay menos pilotos, tenemos que hacerlos volar mas. entonces, cambiamos experiencia, por fatiga. Se entiende a donde quiero llegar? Hablar de mas seguridad, siempre es lindo. pero tiene un costo. y llega un punto, que por cada milesima que queres mejorar, significa una complicacion mucho mayor o exagerada, sea esta economica, practica, etc. la seguridad 100% nunca existe, y el "porcentaje" al que queres llegar, tiene que ser un equilibrio entre lo deseable y lo posible. sigo sin ver, porque no puede una tercer empresa, tener mecanicos con las certificaciones correspondientes y atender a varias aerolineas a la vez, sobre todo en aeropuertos que no son la base de las aerolineas. Por ejemplo, en Bariloche, tranquilamente podria haber un grupo de 3 o 4 mecanicos certificados trabajando para todas las aerolineas, en lugar de que cada aerolinea deba llevar/tener los suyos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982