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<blockquote data-quote="Me 109" data-source="post: 2488296"><p>Yo dejaría bastantes más Embraer, te diría 10/12. </p><p>Como bien decís, hay destinos que no justifican ni siquiera un 190, pero hay otros donde este avión viene perfecto, ya sea que la escala -o el horario del vuelo- no están demandados, y donde poner algo más grande sería hasta perder más plata.-</p><p>Por ejemplo, en la ruta PSS/COR, viajan (o viajaban antes, no se ahora post quilombo) unos 70 pasajeros, y estimo que el 190 con ese valor es rentable, o muy cerca de serlo. Dudo que un 738, manteniendo tarifa, esté dando ganancias.-</p><p>Yo estoy entre el 195E2 y un MAX, hasta quizás un 7, pero en este caso hay que mirar sus costos operativos.-</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Me 109, post: 2488296"] Yo dejaría bastantes más Embraer, te diría 10/12. Como bien decís, hay destinos que no justifican ni siquiera un 190, pero hay otros donde este avión viene perfecto, ya sea que la escala -o el horario del vuelo- no están demandados, y donde poner algo más grande sería hasta perder más plata.- Por ejemplo, en la ruta PSS/COR, viajan (o viajaban antes, no se ahora post quilombo) unos 70 pasajeros, y estimo que el 190 con ese valor es rentable, o muy cerca de serlo. Dudo que un 738, manteniendo tarifa, esté dando ganancias.- Yo estoy entre el 195E2 y un MAX, hasta quizás un 7, pero en este caso hay que mirar sus costos operativos.- [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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