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<blockquote data-quote="aerosur" data-source="post: 2501891" data-attributes="member: 1955">Yo tambien lo ví. A mi me pareció que no tenia argumentos para rebatir nada.&nbsp; Y cuando se habló de los supuestos &quot;lujos&quot; que disfrutan los pilotos, quedó claro que todas las aerolineas serias lo conceden y el porque. Como el tan remanido tema de los remis, que segun dijo le cuestan a Aerolineas 10 millones de dolares al año, pero es muy claro que el piloto no puede sentarse relajadamente a pilotar un avión que lleva a 200 personas luego de estar sometido al estress del tránsito. &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; Si de verdad nos interesa&nbsp; comprender este conflicto, tenemos que dejar de comparar al piloto con un remisero o al mecánico con lo que gana el mecánico de acá a la vuelta.&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; Claramente el que intenta enfrentar&nbsp;&nbsp; a Aerolineas con los usuarios es el gobierno, a travez del Ceo en este caso.</blockquote>

[QUOTE="aerosur, post: 2501891, member: 1955"] Yo tambien lo ví. A mi me pareció que no tenia argumentos para rebatir nada. Y cuando se habló de los supuestos "lujos" que disfrutan los pilotos, quedó claro que todas las aerolineas serias lo conceden y el porque. Como el tan remanido tema de los remis, que segun dijo le cuestan a Aerolineas 10 millones de dolares al año, pero es muy claro que el piloto no puede sentarse relajadamente a pilotar un avión que lleva a 200 personas luego de estar sometido al estress del tránsito. Si de verdad nos interesa comprender este conflicto, tenemos que dejar de comparar al piloto con un remisero o al mecánico con lo que gana el mecánico de acá a la vuelta. Claramente el que intenta enfrentar a Aerolineas con los usuarios es el gobierno, a travez del Ceo en este caso. [/QUOTE]

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