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<blockquote data-quote="Erommel" data-source="post: 2501903" data-attributes="member: 481"><p>Aja, y esas aerolineas serias... pierden entre U$S170-700 millones anuales? </p><p></p><p></p><p></p><p>Mas alla de preguntarme, como hace el resto de los trabajadores, para trabajar cada uno en su trabajo, a pesar del "estress del transito", me pregunto si el sistema de remis, es igual en el resto de aerolineas serias (aerolineas, que reitero, no pierden cientos de millones de dolares anuales). Son ilimitados? estan supeditados a un rango? etc?</p><p></p><p></p><p></p><p>Y Con que lo podemos comparar? </p><p> </p><p></p><p>Este CEO de Macri, y el anterior de Cristina, y el anterior del anterior, y Marsans... pucha... todos los CEOs quieren enfrentar a los trabajadores con los usuarios!! </p><p>Seguro no fueron los sindicatos ni los gremios... que son la variable que se mantiene, a medida que pasan los CEOs...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Erommel, post: 2501903, member: 481"] Aja, y esas aerolineas serias... pierden entre U$S170-700 millones anuales? Mas alla de preguntarme, como hace el resto de los trabajadores, para trabajar cada uno en su trabajo, a pesar del "estress del transito", me pregunto si el sistema de remis, es igual en el resto de aerolineas serias (aerolineas, que reitero, no pierden cientos de millones de dolares anuales). Son ilimitados? estan supeditados a un rango? etc? Y Con que lo podemos comparar? Este CEO de Macri, y el anterior de Cristina, y el anterior del anterior, y Marsans... pucha... todos los CEOs quieren enfrentar a los trabajadores con los usuarios!! Seguro no fueron los sindicatos ni los gremios... que son la variable que se mantiene, a medida que pasan los CEOs... [/QUOTE]
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