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<blockquote data-quote="nico22" data-source="post: 2666974" data-attributes="member: 165"><p><a href="https://www.onthewingsaviation.com/2019/11/aerolineas-argentinas-retira-el-a340.html?fbclid=IwAR0kkQCLBVcHBIPkcmKxCicKBf_7PvUUgedTtBgP12Di9Xe77ckvcqYdfSw">https://www.onthewingsaviation.com/2019/11/aerolineas-argentinas-retira-el-a340.html?fbclid=IwAR0kkQCLBVcHBIPkcmKxCicKBf_7PvUUgedTtBgP12Di9Xe77ckvcqYdfSw</a> </p><p><span style="font-size: 18px"><strong>Aerolíneas Argentinas retira el A340</strong></span></p><p><a href="https://www.onthewingsaviation.com/2019/11/aerolineas-argentinas-retira-el-a340.html">noviembre 25, 2019</a></p><p></p><p><img src="https://1.bp.blogspot.com/-A1k-nkL4tnk/Xds5wkKVbTI/AAAAAAAAEsk/90pvVqVejUUKMIzIQWGvbAljWH-2lMMkgCLcBGAsYHQ/s640/avc_00327886.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Hace tiempo que sabíamos del final de los cuatrimotores en las aerolíneas de todo el mundo, no es algo nuevo. El fin de los A340 en Aerolíneas Argentinas, tampoco. Los dos A340-300 que quedan en la flota, LV-FPU y LV-FPV (ambos ex-Iberia), serán retirados de la flota de la aerolínea de bandera argentina el próximo diciembre y febrero, según una filtración de la APLA (Asociación de Pilotos de Lineas Aéreas). </p><p></p><p>En junio de 1999, llegaba a la flota de la aerolínea el primer A340-200 con matrícula LV-ZPJ. Desde entonces, un total de 13 unidades han ido entrando y saliendo de la flota de la aerolínea, coexistiendo con el Boeing B747 en rutas de largo radio. Ahora, Aerolíneas cuenta sólo con sus 10 A330-200 con una configuración de 272 asientos (20 menos que el A340) para cubrir los vuelos de largo radio de la compañía.</p><p></p><p>Esto es algo que no ha gustado a los empleados de la propia aerolínea, que ven severamente mermada la capacidad de largo radio de la aerolínea nacional. De hecho, desde la APLA se ha pedido a los empleados que no operen los vuelos de vuelta de los A340 en señal de protesta por carecer de un sustituto que de más capacidad a los vuelos.</p><p></p><p>La inestabilidad política y los cambios de gobierno han hecho que el futuro de la aerolínea sea siempre un tema secundario para el gobierno argentino, algo que vienen denunciando asociaciones, sindicatos y empleados desde hace muchos años. </p><p>publicado por <a href="https://www.blogger.com/profile/13553217696330395043">RAÚL VIOREL MOGA</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="nico22, post: 2666974, member: 165"] [URL]https://www.onthewingsaviation.com/2019/11/aerolineas-argentinas-retira-el-a340.html?fbclid=IwAR0kkQCLBVcHBIPkcmKxCicKBf_7PvUUgedTtBgP12Di9Xe77ckvcqYdfSw[/URL] [SIZE=5][B]Aerolíneas Argentinas retira el A340[/B][/SIZE] [URL='https://www.onthewingsaviation.com/2019/11/aerolineas-argentinas-retira-el-a340.html']noviembre 25, 2019[/URL] [IMG]https://1.bp.blogspot.com/-A1k-nkL4tnk/Xds5wkKVbTI/AAAAAAAAEsk/90pvVqVejUUKMIzIQWGvbAljWH-2lMMkgCLcBGAsYHQ/s640/avc_00327886.jpg[/IMG] Hace tiempo que sabíamos del final de los cuatrimotores en las aerolíneas de todo el mundo, no es algo nuevo. El fin de los A340 en Aerolíneas Argentinas, tampoco. Los dos A340-300 que quedan en la flota, LV-FPU y LV-FPV (ambos ex-Iberia), serán retirados de la flota de la aerolínea de bandera argentina el próximo diciembre y febrero, según una filtración de la APLA (Asociación de Pilotos de Lineas Aéreas). En junio de 1999, llegaba a la flota de la aerolínea el primer A340-200 con matrícula LV-ZPJ. Desde entonces, un total de 13 unidades han ido entrando y saliendo de la flota de la aerolínea, coexistiendo con el Boeing B747 en rutas de largo radio. Ahora, Aerolíneas cuenta sólo con sus 10 A330-200 con una configuración de 272 asientos (20 menos que el A340) para cubrir los vuelos de largo radio de la compañía. Esto es algo que no ha gustado a los empleados de la propia aerolínea, que ven severamente mermada la capacidad de largo radio de la aerolínea nacional. De hecho, desde la APLA se ha pedido a los empleados que no operen los vuelos de vuelta de los A340 en señal de protesta por carecer de un sustituto que de más capacidad a los vuelos. La inestabilidad política y los cambios de gobierno han hecho que el futuro de la aerolínea sea siempre un tema secundario para el gobierno argentino, algo que vienen denunciando asociaciones, sindicatos y empleados desde hace muchos años. publicado por [URL='https://www.blogger.com/profile/13553217696330395043']RAÚL VIOREL MOGA[/URL] [/QUOTE]
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