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<blockquote data-quote="FerTrucco" data-source="post: 2667194" data-attributes="member: 28468">A lo que voy es a qué vuelo de vuelta hacen referencia. ¿Son los que deben llevar los 340 a su próximo destino fuera de AR?Recuerdo ambas situaciones. Los 320 (fueron 2) los trajo Marsans. APLA decía que estaban flojísimos de papeles (lo cual no me sorprende de aquellas épocas ni de los manejos de los gallegos). Nunca volaron comercial en Argentina, y después de estar poco menos de un año en EZE emigraron. Por lo que se puede ver, tampoco volaron mucho después de eso.En cuanto al conflicto eterno entre APLA y UALA, el que mencionás fue uno de los puntos más vergonzosos, que no tuvo mayores consecuencias en un país como el nuestro (en otro lado tal vez hubiera detonado más de uno). Conozco pilotos de AU que viajaron por TAM en ese momento (clase Business). Una joyita de las luchas por los derechos gremiales. El origen, si mal no recuerdo, fue cuando el ex presidente de UALA Carlos Rustán (y un par de pilotos más) se pasaron a APLA, y sus ex compañeros no querían volar con ellos. La respuesta de APLA fue que si no permitían a socios de ese gremio en la cabina, ellos no permitirían que socios de UALA viajaran en el mismo avión que los de APLA.</blockquote>

[QUOTE="FerTrucco, post: 2667194, member: 28468"] A lo que voy es a qué vuelo de vuelta hacen referencia. ¿Son los que deben llevar los 340 a su próximo destino fuera de AR? Recuerdo ambas situaciones. Los 320 (fueron 2) los trajo Marsans. APLA decía que estaban flojísimos de papeles (lo cual no me sorprende de aquellas épocas ni de los manejos de los gallegos). Nunca volaron comercial en Argentina, y después de estar poco menos de un año en EZE emigraron. Por lo que se puede ver, tampoco volaron mucho después de eso. En cuanto al conflicto eterno entre APLA y UALA, el que mencionás fue uno de los puntos más vergonzosos, que no tuvo mayores consecuencias en un país como el nuestro (en otro lado tal vez hubiera detonado más de uno). Conozco pilotos de AU que viajaron por TAM en ese momento (clase Business). Una joyita de las luchas por los derechos gremiales. El origen, si mal no recuerdo, fue cuando el ex presidente de UALA Carlos Rustán (y un par de pilotos más) se pasaron a APLA, y sus ex compañeros no querían volar con ellos. La respuesta de APLA fue que si no permitían a socios de ese gremio en la cabina, ellos no permitirían que socios de UALA viajaran en el mismo avión que los de APLA. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982