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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 2687600" data-attributes="member: 4858"><p>Aerolineas/Austral deben hacer un trabajo para adentro de ellas mismas y su única salida es un joint venture con una empresa internacional como Aeromexico con Delta. </p><p>La compañía Norteamericana posee el 49% de Aeromexico.</p><p>El problema no es el Capital Privado en una empresa Mixta. Sino como se la controla.</p><p>De donde van a sacar los dólares para para traer más A330???</p><p>Y lo otro, el 330-200, a misma cantidad de asientos pierde con respecto al 350 o al 787.</p><p>Los otros ponen el precio del asiento...al tener menores costos por asiento, el precio del pasaje lo ponen los otros.</p><p>Se necesita el Estado que regule y el privado que ponga el capital.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cosmiccomet74, post: 2687600, member: 4858"] Aerolineas/Austral deben hacer un trabajo para adentro de ellas mismas y su única salida es un joint venture con una empresa internacional como Aeromexico con Delta. La compañía Norteamericana posee el 49% de Aeromexico. El problema no es el Capital Privado en una empresa Mixta. Sino como se la controla. De donde van a sacar los dólares para para traer más A330??? Y lo otro, el 330-200, a misma cantidad de asientos pierde con respecto al 350 o al 787. Los otros ponen el precio del asiento...al tener menores costos por asiento, el precio del pasaje lo ponen los otros. Se necesita el Estado que regule y el privado que ponga el capital. [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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