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<blockquote data-quote="ÑANCU" data-source="post: 2798533" data-attributes="member: 3755">Nunca vi un programa de mantenimiento de una aeronave civil que pida el despintado total en alguna etapa de mantenimiento, además el -700 no tiene ICM (termino genérico de aeronaves militares), tiene tareas de inspección sueltas con intervalos individuales que pueden agruparse o no según lo decida el operador, no existen mas los chequeos A y C.Además, si por una de esas cosas queres despintar toda una zona para evaluar el estado de la superficie, remaches, etc, haces un decapado con removedor para llegar a la superficie de la chapa. En las fotos claramente se ve que estan lijando para generar mordiente para la próxima pintura, no se esta inspeccionando la superficie por el simple hecho de que no se llega a esta, se va a repintar arriba de la pintura vieja.Por lo tanto lo único que justificaría el pintando es que la pintura este muy degradada, si no es un tema puramente estetico y me inclino por esta opción.Saludos</blockquote>

[QUOTE="ÑANCU, post: 2798533, member: 3755"] Nunca vi un programa de mantenimiento de una aeronave civil que pida el despintado total en alguna etapa de mantenimiento, además el -700 no tiene ICM (termino genérico de aeronaves militares), tiene tareas de inspección sueltas con intervalos individuales que pueden agruparse o no según lo decida el operador, no existen mas los chequeos A y C. Además, si por una de esas cosas queres despintar toda una zona para evaluar el estado de la superficie, remaches, etc, haces un decapado con removedor para llegar a la superficie de la chapa. En las fotos claramente se ve que estan lijando para generar mordiente para la próxima pintura, no se esta inspeccionando la superficie por el simple hecho de que no se llega a esta, se va a repintar arriba de la pintura vieja. Por lo tanto lo único que justificaría el pintando es que la pintura este muy degradada, si no es un tema puramente estetico y me inclino por esta opción. Saludos [/QUOTE]

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