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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 3113559" data-attributes="member: 4858">No se justifica directamente, solamente piden, extorsionan y se lo dan.Durante años discuti dentro de APLA el tema de las restricciones de la regulación Argentina en los tiempos de descanso para los vuelos transmeridianos, cuando se pasan más de 4 husos horarios.La regulación Argentina limita que pasado el 4 uso horario se debe descansar un día por cada huso adicional, además de las horas de descanso que corresponde por el vuelo en sí.Las regulaciones internacionales lo que recomiendan es que se descanse mínimamente lo que corresponde por la cantidad de horas de servicio, y volver a la base original, donde se le da 2 noches de descanso.Hice informes elevados a la comición directiva de APLA, y la respuesta que tuve fue que no era aceptable aceptar una modificación porque sino &quot;donde vamos a viaticar???&quot; (Dixie Mateo Ferreria) o &quot;nos van a hacer volar más y van a necesitar menos pilotos&quot;....también Dixie de ese PERSONAJE NEFASTO.Por eso un piloto de ITA (ex Alitalia) cuando vuelen con el Airbus A350 a Buenos Aires, va a volar a Ezeiza, se va a quedar a descansar 22 horas y volvera a Roma o Milan, donde le darán dos noches en su base.Mientras un Piloto de AR vuela a Roma, y se le dan 1 día por el 5 huso horario, más las 22 horas por el tiempo de servicio del vuelo en sí....después vuelve a Buenos Aires, y de nuevo otro día de descanso por el 5 huso horario, y 22 horas por el tiempo de servicio...Insostenible económicamente....</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 3113559, member: 4858"] No se justifica directamente, solamente piden, extorsionan y se lo dan. Durante años discuti dentro de APLA el tema de las restricciones de la regulación Argentina en los tiempos de descanso para los vuelos transmeridianos, cuando se pasan más de 4 husos horarios. La regulación Argentina limita que pasado el 4 uso horario se debe descansar un día por cada huso adicional, además de las horas de descanso que corresponde por el vuelo en sí. Las regulaciones internacionales lo que recomiendan es que se descanse mínimamente lo que corresponde por la cantidad de horas de servicio, y volver a la base original, donde se le da 2 noches de descanso. Hice informes elevados a la comición directiva de APLA, y la respuesta que tuve fue que no era aceptable aceptar una modificación porque sino "donde vamos a viaticar???" (Dixie Mateo Ferreria) o "nos van a hacer volar más y van a necesitar menos pilotos"....también Dixie de ese PERSONAJE NEFASTO. Por eso un piloto de ITA (ex Alitalia) cuando vuelen con el Airbus A350 a Buenos Aires, va a volar a Ezeiza, se va a quedar a descansar 22 horas y volvera a Roma o Milan, donde le darán dos noches en su base. Mientras un Piloto de AR vuela a Roma, y se le dan 1 día por el 5 huso horario, más las 22 horas por el tiempo de servicio del vuelo en sí....después vuelve a Buenos Aires, y de nuevo otro día de descanso por el 5 huso horario, y 22 horas por el tiempo de servicio... Insostenible económicamente.... [/QUOTE]

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