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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 3490379" data-attributes="member: 4858">En en caso de LANAR solo nos permitia el ORSNA tener 4 aviones estacionados a la noche en la plataforma comercial de AEP, más otro hangarado en el famoso hangar.La empresa llego a tener entre 14 y 16 Airbus A320. Con lo cual como mínino tenia 9 aeronaves que no podían permanecer a al noche en SABE.2 aeronaves quedaban en Ezeiza, era común tener el último vuelo comercial de 1 o 2 aviones a la noche en AEP y luego que se desembarcaba el pasaje, se limpiaba el avión y la tripulación de cabina se iba a sus domicilios, pero los dos pilotos teniamos que cruzar los aviones a EZEIZA vacios.Seguían sobrando 6 aviones, normalmente quedaban pernoctando 1 avión en SCL, otro en GRU, LIM, COR, MDZ y NQN.Esto te obligaba a tener como mínimo 6 tripulaciones durmiendo en esos destinos, llegabas a la media noche, y el avión volvia a salir a las 5 o 6 am con una tripulación que se habia quedado desde el día anterior. Las &quot;postas&quot; eran de 28 horas en esos destinos.También estaban los vuelos NOCTURNOS, a CRV y RGL que salias a las 22 y volvias entre las 06 que no eran todos los días.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 3490379, member: 4858"] En en caso de [B]LANAR[/B] solo nos permitia el [B]ORSNA[/B] tener 4 aviones estacionados a la noche en la plataforma comercial de AEP, más otro hangarado en el famoso hangar. La empresa llego a tener entre 14 y 16 Airbus A320. Con lo cual como mínino tenia 9 aeronaves que no podían permanecer a al noche en SABE. 2 aeronaves quedaban en Ezeiza, era común tener el último vuelo comercial de 1 o 2 aviones a la noche en AEP y luego que se desembarcaba el pasaje, se limpiaba el avión y la tripulación de cabina se iba a sus domicilios, pero los dos pilotos teniamos que cruzar los aviones a EZEIZA vacios. Seguían sobrando 6 aviones, normalmente quedaban pernoctando 1 avión en SCL, otro en GRU, LIM, COR, MDZ y NQN. Esto te obligaba a tener como mínimo 6 tripulaciones durmiendo en esos destinos, llegabas a la media noche, y el avión volvia a salir a las 5 o 6 am con una tripulación que se habia quedado desde el día anterior. Las "postas" eran de 28 horas en esos destinos. También estaban los vuelos NOCTURNOS, a CRV y RGL que salias a las 22 y volvias entre las 06 que no eran todos los días. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982