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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 3601542" data-attributes="member: 4858">Se esta jugando al estallido social en Diciembre por parte de los sindicatos aeronáuticos tradicionales.Dependera de lo que pase será el futuro de Aerolineas Argentinas, si coincide con la visión de Pablo Biro, Mateo Ferreria y otrxs. Pero si no se produce el estallido y no cae el gobierno, considerando que todos los estudios que hay desde hace 20 años de que AR pierde en los vuelos Internacionales le estarian dando las herramientas al gobierno para ir devolviendo los Airbus A330 y cerrando rutas a medida que otras líneas aéreas van cubriendo las rutas.Genera menos pérdidas que los aviones NO vuelen que si lo hagan. El lado negativo de esto para el pasajero es que la oferta de asientos a Miami, Madrid y Roma no se van a ajustar automáticamente, por lo que el precio del pasaje va a subir. Pero el mercado en algún momento lo va corregir.Quieren hacer lo mismo que en la gestion de IB/SEPI/AA/Marsan hace 20 años.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 3601542, member: 4858"] Se esta jugando al estallido social en Diciembre por parte de los sindicatos aeronáuticos tradicionales. Dependera de lo que pase será el futuro de Aerolineas Argentinas, si coincide con la visión de Pablo Biro, Mateo Ferreria y otrxs. Pero si no se produce el estallido y no cae el gobierno, considerando que todos los estudios que hay desde hace 20 años de que AR pierde en los vuelos Internacionales le estarian dando las herramientas al gobierno para ir devolviendo los Airbus A330 y cerrando rutas a medida que otras líneas aéreas van cubriendo las rutas. Genera menos pérdidas que los aviones NO vuelen que si lo hagan. El lado negativo de esto para el pasajero es que la oferta de asientos a Miami, Madrid y Roma no se van a ajustar automáticamente, por lo que el precio del pasaje va a subir. Pero el mercado en algún momento lo va corregir. Quieren hacer lo mismo que en la gestion de IB/SEPI/AA/Marsan hace 20 años. [/QUOTE]

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