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<blockquote data-quote="mato" data-source="post: 725503" data-attributes="member: 7598">Aclaremos: Los juicios se los come el dueño de AR que es Marsans.---------- Post added at 07:04&nbsp; ---------- Previous post was at 06:31&nbsp; ----------Como dije antes y sigo sosteniendo: AR a la quiebra y que el quilombo se lo coman los gallegos. La empresa es privada. Me duele en el alma porque es mi linea de bandera (al día de hoy la sigo usando y la voy a seguir usando mientras sea mi linea de bandera) y porque seria acreedor de la quiebra( tengo como 15.000 puntos como pasajero frecuente) pero no le veo solución.Si se tiene que formar una nueva aerolinea como dijieron en el foro yo la haria aplicando una vieja idea del ¨Cadete Guiraldes¨ Ex Presidente de AR. que decia que los mecanicos y pilotos debian ser de las FF.AA. como una forma de mantenerlos entrenados a bajo costo.Con respecto a la flota en mi opinion poco profecional yo tendria un tipo de avion nuevo para cabotaje\regional ( puede ser 737 ó Md ) y un tipo de avion ( 747-400)nuevo para internacional. La cantidad de aviones que la digan los expertos...Con ese esquema solucionaria los problemas logisticos de tener una flota de cuatro fabricantes y como diez tipos de aviones distintos. Asi mismo solucionas el problema de los entrenamientos de las tripulaciones de cabina, pilotos&nbsp; y mecanicos.</blockquote>

[QUOTE="mato, post: 725503, member: 7598"] Aclaremos: Los juicios se los come el dueño de AR que es Marsans.[COLOR="Silver"] [SIZE=1]---------- Post added at 07:04 ---------- Previous post was at 06:31 ----------[/SIZE] [/COLOR]Como dije antes y sigo sosteniendo: AR a la quiebra y que el quilombo se lo coman los gallegos. La empresa es [B]privada[/B]. Me duele en el alma porque es mi linea de bandera (al día de hoy la sigo usando y la voy a seguir usando mientras sea mi linea de bandera) y porque seria acreedor de la quiebra( tengo como 15.000 puntos como pasajero frecuente) pero no le veo solución. Si se tiene que formar una nueva aerolinea como dijieron en el foro yo la haria aplicando una vieja idea del ¨Cadete Guiraldes¨ Ex Presidente de AR. que decia que los mecanicos y pilotos debian ser de las FF.AA. como una forma de mantenerlos entrenados a bajo costo. Con respecto a la flota en mi opinion poco profecional yo tendria un tipo de avion nuevo para cabotaje\regional ( puede ser 737 ó Md ) y un tipo de avion ( 747-400) nuevo para internacional. La cantidad de aviones que la digan los expertos... Con ese esquema solucionaria los problemas logisticos de tener una flota de cuatro fabricantes y como diez tipos de aviones distintos. Asi mismo solucionas el problema de los entrenamientos de las tripulaciones de cabina, pilotos y mecanicos. [/QUOTE]

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