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<blockquote data-quote="bullrock" data-source="post: 725624">empiezo por el final.lan tiene hangarados 20 a 320 0km a la espera de que arsa deje de volar, por eso no se preocupen que va a aumentar las frecuencias !!! jajaja por favorson entre 9000 a 10 mil empleados, no 11 mil. con respecto a los pasajeros por avion. se discutio mil veces. hay muchos muchos pilotos que estan entrando a la jubilacion. también muchos mecanicos,y tripulantes.en este momento esta sobredimensionada, pero tene en cuenta que se esta instruyendo a la futura camada de aeronauticos que van a garantizar los vuelos.claro, para lan es facil, que no instruye a nadie, y se sirve de la empresa estatal que paga menores sueldos. total, lan es privada, pero hace 3 años que viene dando PERDIDAS!! y eso que no cuentan los aviones 0km que les dan. que tal?respecto a los sindicatos, es cierto, hay muchos casos de chantas. pero tmp exageremos. 200, 500 personas que esten figurando nomas? eso no crea la situacion de la empresa. esta mal, pero hay un mal peor.en su momento el mal peor era marsans, ahora el mal peor es el quilombo que dejaron y los pilotos rey de este pais.por ultimo, ya se devolvieron 2 a320, 1 a310 y el otro a310 no se devolvio aun porque el lessor no lo quiere hasta que vence el contrato que es a fin de año.y todo es paulatino, los nuevos aviones llegan de aca a 8años.lo de la aerolinea de internet. me referia a que uno cuando va a volar, prefiere ir a una oficina de una empresa, y no que la empresa solo figure por internet y en su pais de origen. no me referia a que las low cost sean ciberaerolineas.</blockquote>

[QUOTE="bullrock, post: 725624"] empiezo por el final. lan tiene hangarados 20 a 320 0km a la espera de que arsa deje de volar, por eso no se preocupen que va a aumentar las frecuencias !!! jajaja por favor son entre 9000 a 10 mil empleados, no 11 mil. con respecto a los pasajeros por avion. se discutio mil veces. hay muchos muchos pilotos que estan entrando a la jubilacion. también muchos mecanicos,y tripulantes. en este momento esta sobredimensionada, pero tene en cuenta que se esta instruyendo a la futura camada de aeronauticos que van a garantizar los vuelos. claro, para lan es facil, que no instruye a nadie, y se sirve de la empresa estatal que paga menores sueldos. total, lan es privada, pero hace 3 años que viene dando PERDIDAS!! y eso que no cuentan los aviones 0km que les dan. que tal? respecto a los sindicatos, es cierto, hay muchos casos de chantas. pero tmp exageremos. 200, 500 personas que esten figurando nomas? eso no crea la situacion de la empresa. esta mal, pero hay un mal peor. en su momento el mal peor era marsans, ahora el mal peor es el quilombo que dejaron y los pilotos rey de este pais. por ultimo, ya se devolvieron 2 a320, 1 a310 y el otro a310 no se devolvio aun porque el lessor no lo quiere hasta que vence el contrato que es a fin de año. y todo es paulatino, los nuevos aviones llegan de aca a 8años. lo de la aerolinea de internet. me referia a que uno cuando va a volar, prefiere ir a una oficina de una empresa, y no que la empresa solo figure por internet y en su pais de origen. no me referia a que las low cost sean ciberaerolineas. [/QUOTE]

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