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<blockquote data-quote="mato" data-source="post: 725828" data-attributes="member: 7598">Sin contar los 737-700 ( que no sabemos de quien son ni cuanto se pagaron)¿Que aviones son de AR?&nbsp; Idem los motores.Si das de baja los 737-200; 737-500; los MD, los Arbus 310 etc ¿ qué&nbsp; know how de aviones te queda ? Hangares, vehiculos, herramientas desactualizadas, un simulador de 737-500,vehiculos y propiedades varias no valen los 890 millones de dolares de deuda.Y aunque nos duela a todos los Argentinos la marca AEROLINEAS ARGENTINAS, ya no es lo que era, por ende su valor tampoco.Saludos---------- Post added at 09:18&nbsp; ---------- Previous post was at 09:14&nbsp; ----------Los 747-200 no se de quien son pero si se que estan desaguazados.Tenes que tener muchos motores y repuestos para juntar los 890 millones de dolares...Saludos</blockquote>

[QUOTE="mato, post: 725828, member: 7598"] Sin contar los 737-700 ( que no sabemos de quien son ni cuanto se pagaron) ¿Que aviones son de AR? Idem los motores. Si das de baja los 737-200; 737-500; los MD, los Arbus 310 etc ¿ qué know how de aviones te queda ? Hangares, vehiculos, herramientas desactualizadas, un simulador de 737-500,vehiculos y propiedades varias no valen los 890 millones de dolares de deuda. Y aunque nos duela a todos los Argentinos la marca AEROLINEAS ARGENTINAS, ya no es lo que era, por ende su valor tampoco. Saludos[COLOR="Silver"] [SIZE=1]---------- Post added at 09:18 ---------- Previous post was at 09:14 ----------[/SIZE] [/COLOR] Los 747-200 no se de quien son pero si se que estan desaguazados. Tenes que tener muchos motores y repuestos para juntar los 890 millones de dolares... Saludos [/QUOTE]

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