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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 726025" data-attributes="member: 4858">Ojala que se haga una investigacion interna justa y a fondo.Si el problema de arranque fue por falla de equipos (ejemplo el APU inoperativo, el bleed air o los generadores electricos del APU inoperativo) hizo que se demorara la puesta en marcha..Otra cosa que puede fallar es que las valvulas del starter o de bleed del motor no se abrieran se debe recurrir a la apertura manual de las mismas.La herramienta para abrir la valvula del starter es distinta que la que se debe usar para abrir el bleed valve del motor.Se imaginan que si no la tienen a mano y la tienen que ir a buscar a Chivatos tienen que ir y venir ahi tenes nomas 30 minutos.Y el tema que al abrir una de las puertas con el selector en FLIGHT desplegandose un tobogan es un hecho desafortunado y de ahi en adelante se encarajina todo.En fin, para poner algo positivo, ARSA empezo a volar a BOGOTA directo con los B737NG.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 726025, member: 4858"] Ojala que se haga una investigacion interna justa y a fondo. Si el problema de arranque fue por falla de equipos (ejemplo el APU inoperativo, el bleed air o los generadores electricos del APU inoperativo) hizo que se demorara la puesta en marcha.. Otra cosa que puede fallar es que las valvulas del starter o de bleed del motor no se abrieran se debe recurrir a la apertura manual de las mismas. La herramienta para abrir la valvula del starter es distinta que la que se debe usar para abrir el bleed valve del motor. Se imaginan que si no la tienen a mano y la tienen que ir a buscar a Chivatos tienen que ir y venir ahi tenes nomas 30 minutos. Y el tema que al abrir una de las puertas con el selector en FLIGHT desplegandose un tobogan es un hecho desafortunado y de ahi en adelante se encarajina todo. En fin, para poner algo positivo, ARSA empezo a volar a BOGOTA directo con los B737NG. [/QUOTE]

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