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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 726478" data-attributes="member: 5064">Bueno, a ver los eruditos del mercado libre y los cielos abiertos, cual seria su propuesta? Cerrar ARSA y que LADE pase a cumplir su función? Crear otra aerolinea?Y que hacemos con los vuelos interncionales y el monton de rutas de cabotaje que tienen ARSA y ALA?LADE no esta controlada por la ANAC ni habilitada por EASA y FAA asi que no puede volar al extranjero cumpliendo vuelos comerciales ni tampoco adentro como una aerolinea común.Para eso tendria que demostrar que cumple con la regulación y no es algo que se hace de un dia para el otro.Crear de cero una nueva aerolinea? Lleva su tiempo, por lo de las habilitaciones, inspecciones, etc. Dejas al pais sin vuelos como por un añ, o maso. Y de donde sacamos los empleados con experiencia? Ah, busquemos a los despedidos de ARSA &quot;que se rascan&quot; y los contratemos de nuevo para la nueva aerolinea, les caguemos la antiguedad, puesto, etc y nos comamos juicios millonarios. Te aseguro que gente con tanta experiencia en gran cantidad no vas a encontrar. Como podes decir eso? Entraste a los talleres, mostradores, aviones y viste gente al pedo tomando mate?.Y en EE.UU reciben subsidios encubiertos, bastante plata tuvo que inyectar el estado a esas aerolineas para que no desaparecieran.Te pones contento pq encontras argumentos para cerrar una empresa y dejar gente en la calle. Si te dedicas a leer las notas sobre ARSA que salen en la NACION, CLARIN y CRITICA muy objetivo no vas a ser</blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 726478, member: 5064"] Bueno, a ver los eruditos del mercado libre y los cielos abiertos, cual seria su propuesta? Cerrar ARSA y que LADE pase a cumplir su función? Crear otra aerolinea? Y que hacemos con los vuelos interncionales y el monton de rutas de cabotaje que tienen ARSA y ALA? LADE no esta controlada por la ANAC ni habilitada por EASA y FAA asi que no puede volar al extranjero cumpliendo vuelos comerciales ni tampoco adentro como una aerolinea común. Para eso tendria que demostrar que cumple con la regulación y no es algo que se hace de un dia para el otro. Crear de cero una nueva aerolinea? Lleva su tiempo, por lo de las habilitaciones, inspecciones, etc. Dejas al pais sin vuelos como por un añ, o maso. Y de donde sacamos los empleados con experiencia? Ah, busquemos a los despedidos de ARSA "que se rascan" y los contratemos de nuevo para la nueva aerolinea, les caguemos la antiguedad, puesto, etc y nos comamos juicios millonarios. Te aseguro que gente con tanta experiencia en gran cantidad no vas a encontrar. [B]Como podes decir eso? Entraste a los talleres, mostradores, aviones y viste gente al pedo tomando mate?[/B]. Y en EE.UU reciben subsidios encubiertos, bastante plata tuvo que inyectar el estado a esas aerolineas para que no desaparecieran. Te pones contento pq encontras argumentos para cerrar una empresa y dejar gente en la calle. Si te dedicas a leer las notas sobre ARSA que salen en la NACION, CLARIN y CRITICA muy objetivo no vas a ser [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982