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<blockquote data-quote="mato" data-source="post: 726491" data-attributes="member: 7598">Grulla: Si lees mis post vas a darte cuenta que yo siempre diferencié a los trabajadores, de los que viven de las tetas de AR.Mi punto de vista siempre fue la de oponerme a la forma en que se realizó la intervención estatal. Como lo dije antes el Estado Argentino no debe gastar una fortuna y asumir deudas de privados para&nbsp; mantener una linea aerea para llevar turistas al exterior. Para linea aerea de fomento esta Lade, que con el tiempo transcurrido y la plata gastada en AR podria tener 30 Embraer 190 nuevos. Los juicios y las deudas quedarian en manos Marsans y asunto arreglado. Cualquier otra solución es mejor que asumir las deudas de una empresa privada, vaciada, quebrada, corrupta, sindicalizada, burocratizada , sobredimensionada y deficitaria. Con respecto a los aviones te recuerdo que la flota de AR/AU es casi toda alquilada. Y los contratos de Leasing siguen vigentes hasta que devuelvas los aviones o canceles el contrato. Para cualquiera de las dos opcciones se necesita una torta de plata. Este es un problema enorme actual y que va a crecer a futuro, dado que son muchísimos los aviones desmantelados que aún no han sido devueltos a sus dueños.En sintesis el problema de AR no pudo ser manejado en peor forma. El Estado Argentino paso de ser acreedor perjudicado de AR, a poner miles de millones de dolares y para peor ser enjuiciada por las deudas de AR.Saludos</blockquote>

[QUOTE="mato, post: 726491, member: 7598"] Grulla: Si lees mis post vas a darte cuenta que yo siempre diferencié a los trabajadores, de los que viven de las tetas de AR. Mi punto de vista siempre fue la de oponerme a la forma en que se realizó la intervención estatal. Como lo dije antes el Estado Argentino no debe gastar una fortuna y asumir deudas de privados para mantener una linea aerea para llevar turistas al exterior. Para linea aerea de fomento esta Lade, que con el tiempo transcurrido y la plata gastada en AR podria tener 30 Embraer 190 nuevos. Los juicios y las deudas quedarian en manos Marsans y asunto arreglado. Cualquier otra solución es mejor que asumir las deudas de una empresa privada, vaciada, quebrada, corrupta, sindicalizada, burocratizada , sobredimensionada y deficitaria. Con respecto a los aviones te recuerdo que la flota de AR/AU es casi toda alquilada. Y los contratos de Leasing siguen vigentes hasta que devuelvas los aviones o canceles el contrato. Para cualquiera de las dos opcciones se necesita una torta de plata. Este es un problema enorme actual y que va a crecer a futuro, dado que son muchísimos los aviones desmantelados que aún no han sido devueltos a sus dueños. En sintesis el problema de AR no pudo ser manejado en peor forma. El Estado Argentino paso de ser acreedor perjudicado de AR, a poner miles de millones de dolares y para peor ser enjuiciada por las deudas de AR. Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982