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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 726565" data-attributes="member: 5064"><p>Los EMBRAER 190 son para Austral, la compra debe haber estado basada en algun estudio, no?</p><p>Me parece que todas las aerolineas, aca y en la China, compran aviones con prestamos o los sacan en leasing,</p><p></p><p></p><p></p><p>Y cual es el problema en tener distintos modelos de diferentes fabricantes? Salvando las distancias, Air France tiene: <strong>Airbus</strong> A-318, A-319, A-320, A-330, A-380, <strong>Boeing </strong>B-747-400, B-777-200, <strong>Embraer </strong>ERJ 135, ERJ 145, ERJ 190, <strong>Canadair Regional Jet </strong>CRJ 700, <strong>Fokker</strong> F-70, F-50, <strong>SAAB </strong>2000, etc....tenes 6 fabricantes y cantidad de modelos. ARSA y ALA van a tener Airbus, Boeing y Embraer</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 726565, member: 5064"] Los EMBRAER 190 son para Austral, la compra debe haber estado basada en algun estudio, no? Me parece que todas las aerolineas, aca y en la China, compran aviones con prestamos o los sacan en leasing, Y cual es el problema en tener distintos modelos de diferentes fabricantes? Salvando las distancias, Air France tiene: [B]Airbus[/B] A-318, A-319, A-320, A-330, A-380, [B]Boeing [/B]B-747-400, B-777-200, [B]Embraer [/B]ERJ 135, ERJ 145, ERJ 190, [B]Canadair Regional Jet [/B]CRJ 700, [B]Fokker[/B] F-70, F-50, [B]SAAB [/B]2000, etc....tenes 6 fabricantes y cantidad de modelos. ARSA y ALA van a tener Airbus, Boeing y Embraer [/QUOTE]
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