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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 726961" data-attributes="member: 30">Piloto NO HABILITADO, con cuantos pasajeros abordo?Si hay un accidente por culpa de esa situación............ quien responde. El seguro de seguro que nó.El que debe estar delante de los controles, únicamente el piloto o el copiloto. Los terceros son convidados de piedra. Si justo surge una emergencia, el que estaba sentado tenía horas de simulador para zanjar esa situación?.Recordemos que las emergencias pueden ser de distinto tipo, la pérdida abrupta de control, la explosión de una ventanilla, etc. Es como si voy de viaje en el Flecha Bus, y el chofer le entrega el control del colectivo a un amigo tachero. Sabe manejar pero: No está habituado a ese tipo de vehículos, no es el autorizado, en caso de accidente la compañia de seguro evaluará que el que estaba al mando no era personal de la empresa, etc, etc, etc.En definitiva, NO HAY ESCUSAS y desde todo punto de vista ES INDEFENDIBLE.SaluteEl Derru</blockquote>

[QUOTE="Derruido, post: 726961, member: 30"] Piloto NO HABILITADO, con cuantos pasajeros abordo? Si hay un accidente por culpa de esa situación............ quien responde. El seguro de seguro que nó. El que debe estar delante de los controles, únicamente el piloto o el copiloto. Los terceros son convidados de piedra. Si justo surge una emergencia, el que estaba sentado tenía horas de simulador para zanjar esa situación?. Recordemos que las emergencias pueden ser de distinto tipo, la pérdida abrupta de control, la explosión de una ventanilla, etc. Es como si voy de viaje en el Flecha Bus, y el chofer le entrega el control del colectivo a un amigo tachero. Sabe manejar pero: No está habituado a ese tipo de vehículos, no es el autorizado, en caso de accidente la compañia de seguro evaluará que el que estaba al mando no era personal de la empresa, etc, etc, etc. En definitiva, NO HAY ESCUSAS y desde todo punto de vista ES INDEFENDIBLE. Salute El Derru [/QUOTE]

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