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Mensaje: <blockquote data-quote="bullrock" data-source="post: 727412">pero fue lo primero que quisieron hacer,ya desde alak la intencion era volver a iata.. se que se debe mucha guita, pero habia una traba mas alla de eso que no recuerdo que es y que impedia volver a iata.te di la razon de que volver  a iata es importansimo, no metas mas cosas en el paquete. para decir que no tienen un plan serio, me gustaria ver bien el plan que pusieron en el congreso pero  no me da hasta alla <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/tongue.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=":p" title="Stick Out Tongue    :p" data-shortname=":p" />---------- Post added at 03:18  ---------- Previous post was at 03:10  ----------ahh lo encontre!!! al principio me agarre la cabeza cuando vi que debiamos 25 millones de verdes .. con la guita que perdemos..pero el tema esta en el lio de iberia, marsasns y los juicios:Aerolíneas negocia el pago de deuda de US$ 25 millonesAerolíneas Argentinas está negociando su reingreso a la IATA Clearing House, que es la cámara compensadora de la Asociación Internacional de Líneas Aéreas (IATA), aseguraron fuentes cercanas a la compañía. Aerolíneas está fuera de este sistema de compensación desde octubre de 2001, cuando pidió su concurso preventivo. A la vez, tampoco puede cerrar el concurso por un conflicto con la aerolínea Iberia, la misma que traba su reingreso a IATA.El conflicto con Iberia es por una deuda de 42 millones de dólares que Aerolíneas pidió en 1993 al ex-banco Banesto, con Iberia como garante. Hay juicios cruzados por esta deuda, ya que mientras Iberia reclama el pago, los abogados de Aerolíneas acusaron a ex-directivos de Iberia y a la titular del Banco Santander, Ana Botín, de haber falseado información para mantener ese reclamo.Una negociación extrajudicial en Madrid por parte del secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, y el titular de Aerolíneas, Mariano Recalde, habría arrojado un acuerdo para que Iberia cobre una parte de esa deuda dentro del pago total a IATA, que rondaría los US$ 25 millones.El retorno de Aerolíneas al clearing de IATA no sólo le abriría la posiblidad de derivar o captar pasajeros de otras 230 aerolíneas de todo el mundo. Además, le permitiría integrarse como socia de la alianza Sky Team , que integran otras 10 aerolíneas, lideradas por la estadounidense Delta, y las europeas Air France-KLM y Alitalia. “El ingreso a Sky Team ya está negociado”, aseguraron las fuentes. “Pero primero hay que resolver la deuda con IATA”.de aca lo saque yo:<a href="http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1219609&page=5">http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1219609&page=5</a>y la fuente que cita el forista<a href="http://www.clarin.com/politica/Aerolineas-negocia-deuda-US-millones_0_349765085.html">Aerolíneas negocia el pago de deuda de US$ 25 millones</a>je, clarin <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/tongue.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=":p" title="Stick Out Tongue    :p" data-shortname=":p" /></blockquote>

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