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<blockquote data-quote="fikyto" data-source="post: 727521" data-attributes="member: 13192"><p><span style="color: Navy"></span></p><p><span style="color: Navy"></span></p><p><span style="color: Navy">cualquiera.<span style="color: Silver"></span></span></p><p><span style="color: Navy"><span style="color: Silver"></span></span></p><p><span style="color: Navy"><span style="color: Silver"><span style="font-size: 9px">---------- Post added at 15:27 ---------- Previous post was at 15:13 ----------</span></span></span></p><p><span style="color: Navy"><span style="color: Silver"></span></span></p><p><span style="color: Navy"><span style="color: Silver"></span></span></p><p><span style="color: Navy"></span></p><p><span style="color: Navy">MAESTRO, todavia con lo que paso con las privadas tenes una duda que debe ser estatal? estatizarias fadea con los avances que esta haciendo?.</span></p><p><span style="color: Navy">Si tienen perdidas ellos lo dicen, que es contrario a admitir, pero claro, con lo que hubo que invertir, y volver a abrir el mercado porque lo que habia hecho marsans era incuestionable, en el 2009 se empeso a invertir y a abrir mercados, desde entonces el deficit empeso a bajar significativamente, las perdidas que tienen hoy rondan los 200 millones de dolares + 187 millones por el aumento del petroleo inesperado, acordate que a marsans tambien le pasaban subsidios.</span></p><p><span style="color: Navy">Para releer : Así mismo, los funcionarios destacaron el reingreso de Aerolíneas Argentinas al mercado mundial a través del “Clearing House de IATA”, un sistema que le permite a la empresa vender boletos en casi todos los países del mundo y recobrar la conexión con 230 compañías. La aerolínea de bandera retorna a este sistema después de diez años ya que, tras ser concursada en 2001, había perdido esa opción dentro del mercado. También en la exposición ante los legisladores se resaltó el acuerdo sellado el año pasado entre Aerolíneas y SkyTeam, una alianza de empresas aéreas que brinda a los pasajeros de las líneas miembro el acceso a una red más extensa y con más destinos, y en la que la empresa argentina es la única miembro de América del Sur.</span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="fikyto, post: 727521, member: 13192"] [COLOR="Navy"] cualquiera.[COLOR="Silver"] [SIZE=1]---------- Post added at 15:27 ---------- Previous post was at 15:13 ----------[/SIZE] [/COLOR] MAESTRO, todavia con lo que paso con las privadas tenes una duda que debe ser estatal? estatizarias fadea con los avances que esta haciendo?. Si tienen perdidas ellos lo dicen, que es contrario a admitir, pero claro, con lo que hubo que invertir, y volver a abrir el mercado porque lo que habia hecho marsans era incuestionable, en el 2009 se empeso a invertir y a abrir mercados, desde entonces el deficit empeso a bajar significativamente, las perdidas que tienen hoy rondan los 200 millones de dolares + 187 millones por el aumento del petroleo inesperado, acordate que a marsans tambien le pasaban subsidios. Para releer : Así mismo, los funcionarios destacaron el reingreso de Aerolíneas Argentinas al mercado mundial a través del “Clearing House de IATA”, un sistema que le permite a la empresa vender boletos en casi todos los países del mundo y recobrar la conexión con 230 compañías. La aerolínea de bandera retorna a este sistema después de diez años ya que, tras ser concursada en 2001, había perdido esa opción dentro del mercado. También en la exposición ante los legisladores se resaltó el acuerdo sellado el año pasado entre Aerolíneas y SkyTeam, una alianza de empresas aéreas que brinda a los pasajeros de las líneas miembro el acceso a una red más extensa y con más destinos, y en la que la empresa argentina es la única miembro de América del Sur.[/color] [/QUOTE]
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